江阴海事局关于公布枯水期辖区通航安全环境变化情况的通告
发布日期:2018-01-30 16:28 浏览次数:

各有关单位:

自长江干线进入枯水期以来,长江江阴段通航环境发生较大变化。为保障辖区通航安全,防止搁浅事故发生,按照上级作工作部署,结合枯水期“超吃水”船舶严格管控措施要求,现将相关事项通告如下:

一、各码头前沿水域水深情况

(一)江阴长宏国际4号码头上端外侧350米处(31°55.720N120°10.035E),水深不足6米。

(二)靖江长强钢铁有限公司码头中部前沿80米处,最浅水深6.5米,码头上端前沿水域最浅水深不足6米。

(三)靖江永益物流中转有限公司码头下端外侧(六圩港对开水域)250米处,水深不足8米。

(四)靖江天港码头上下端通航条件较差,水深普遍不足3米,内河小型船舶易发生搁浅险情。

上述水深基准面均为当地理论基准面。

二、其他事项

(一)过往船舶要密切关注通航环境变化情况,及时接收航道通告、航行通告,及时更新电子海图、航行图书资料,通过查阅长江航道局网站、潮汐表等渠道,全面掌握水位、潮汐、水深等信息;船舶配载必须满足富裕水深要求,确保船舶航行、停泊及作业安全。

(二)船舶应严格落实进出港报告制度,如实填报船舶吃水和载货吨位等信息,航行过程中要严格遵守《长江干线水上交通安全管理特别规定》、《长江江苏段船舶定线制规定(2013(》等规定及相关安全航行导则的要求,避开浅点水域航行。

(三)相关港口经营人要切实落实安全生产主体责任,选择作业船舶时应综合考虑码头安全设计要求及水深条件,及时向船方通报相关航行安全信息,合理安排船舶靠离泊计划;船舶代理单位要及时将本通告要求传达至相关船舶及航运公司。

(四)针对码头前沿水域淤积情形,相关港口经营人要采取必要的工程措施,尽快改善码头靠泊条件,减小枯水期对港口生产的影响。

特此通告。

江阴海事局

2018130


编辑:(江阴局督察处
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江阴海事局关于公布枯水期辖区通航安全环境变化情况的通告

来源:江阴局    时间:2018-01-30 16:28

各有关单位:

自长江干线进入枯水期以来,长江江阴段通航环境发生较大变化。为保障辖区通航安全,防止搁浅事故发生,按照上级作工作部署,结合枯水期“超吃水”船舶严格管控措施要求,现将相关事项通告如下:

一、各码头前沿水域水深情况

(一)江阴长宏国际4号码头上端外侧350米处(31°55.720N120°10.035E),水深不足6米。

(二)靖江长强钢铁有限公司码头中部前沿80米处,最浅水深6.5米,码头上端前沿水域最浅水深不足6米。

(三)靖江永益物流中转有限公司码头下端外侧(六圩港对开水域)250米处,水深不足8米。

(四)靖江天港码头上下端通航条件较差,水深普遍不足3米,内河小型船舶易发生搁浅险情。

上述水深基准面均为当地理论基准面。

二、其他事项

(一)过往船舶要密切关注通航环境变化情况,及时接收航道通告、航行通告,及时更新电子海图、航行图书资料,通过查阅长江航道局网站、潮汐表等渠道,全面掌握水位、潮汐、水深等信息;船舶配载必须满足富裕水深要求,确保船舶航行、停泊及作业安全。

(二)船舶应严格落实进出港报告制度,如实填报船舶吃水和载货吨位等信息,航行过程中要严格遵守《长江干线水上交通安全管理特别规定》、《长江江苏段船舶定线制规定(2013(》等规定及相关安全航行导则的要求,避开浅点水域航行。

(三)相关港口经营人要切实落实安全生产主体责任,选择作业船舶时应综合考虑码头安全设计要求及水深条件,及时向船方通报相关航行安全信息,合理安排船舶靠离泊计划;船舶代理单位要及时将本通告要求传达至相关船舶及航运公司。

(四)针对码头前沿水域淤积情形,相关港口经营人要采取必要的工程措施,尽快改善码头靠泊条件,减小枯水期对港口生产的影响。

特此通告。

江阴海事局

2018130