央视新闻、新华网等各级媒体聚焦长江最大规模水上拖带作业
发布日期:2022-01-13 14:19 浏览次数:

1月7日,在泰州海事局的全程组织协调下,长江今年最大新造集装箱船“鑫福90”轮拖带编队于16时成功靠泊太仓扬子三井码头。拖带编队长度665米,创造了长江新造船拖带长度新的记录。央视新闻、新华网、经济日报、人民网、江苏电视台、新华报业网、中国江苏网、泰州电视台等三十多家新闻媒体纷纷对此次拖带作业进行了报道或转载。

据了解,“鑫福90”轮为江苏扬子江船业集团公司建造的首艘14000TEU集装箱船,也是泰州建造尺度最大的集装箱船,船长335米、船宽51米、型深30米,最大吃水7米,龙骨以上最大高度73米,超过江阴大桥净空高度的限制,需割除5层上层建筑和部分烟囱,以拖带的形式从泰兴扬子鑫福码头移泊至太仓扬子三井码头。此次拖带采用“吊拖+绑拖”的方式,编队总长度约665米、宽度73米,水面以上最大高度为49.8米,拖带里程125公里,这是长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次拖带作业,拖带船舶长度和难度双双刷新长江通航史记录。

为确保本艘14000TEU集装箱船“鑫福90”轮长江江苏段拖带作业安全,江苏海事局高度重视,精密部署,组织沿江相关分支海事局召开“鑫福90”轮长江江苏段拖带作业水上交通组织维护协调会,对航经水域提前实施交通组织,总计动用6艘大马力拖轮、22艘海巡艇、4艘警戒维护艇以及投入50余名海事执法人员,在沿途设置10艘应急拖轮待命点,以“接力”的方式为拖带作业提供全方位服务。在泰州海事局全程组织协调,常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓海事局通力合作下,“鑫福90”轮于1600时成功靠泊太仓扬子三井码头。

近年来,泰州海事局支持泰州优势产业做优做强,助力打造世界一流“船谷”,主动开展船舶产业发展研究,形成船舶及船用产品产业发展调研报告、新造船舶出江试航安全监管调研报告,服务集油散化兼装一体特种船舶(OBO)、全球最大LNG罐箱运输双燃料甲板货船、海底布缆船、高端海上游艇等“两高”船型在泰建造,拓宽泰州船舶产业全球竞争力。2021年累计服务保障121艘次987万载重吨新造船安全进出江。

编辑:(冯飞虎
信息来源:泰州局
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央视新闻、新华网等各级媒体聚焦长江最大规模水上拖带作业

来源:泰州局    时间:2022-01-13 14:19

1月7日,在泰州海事局的全程组织协调下,长江今年最大新造集装箱船“鑫福90”轮拖带编队于16时成功靠泊太仓扬子三井码头。拖带编队长度665米,创造了长江新造船拖带长度新的记录。央视新闻、新华网、经济日报、人民网、江苏电视台、新华报业网、中国江苏网、泰州电视台等三十多家新闻媒体纷纷对此次拖带作业进行了报道或转载。

据了解,“鑫福90”轮为江苏扬子江船业集团公司建造的首艘14000TEU集装箱船,也是泰州建造尺度最大的集装箱船,船长335米、船宽51米、型深30米,最大吃水7米,龙骨以上最大高度73米,超过江阴大桥净空高度的限制,需割除5层上层建筑和部分烟囱,以拖带的形式从泰兴扬子鑫福码头移泊至太仓扬子三井码头。此次拖带采用“吊拖+绑拖”的方式,编队总长度约665米、宽度73米,水面以上最大高度为49.8米,拖带里程125公里,这是长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次拖带作业,拖带船舶长度和难度双双刷新长江通航史记录。

为确保本艘14000TEU集装箱船“鑫福90”轮长江江苏段拖带作业安全,江苏海事局高度重视,精密部署,组织沿江相关分支海事局召开“鑫福90”轮长江江苏段拖带作业水上交通组织维护协调会,对航经水域提前实施交通组织,总计动用6艘大马力拖轮、22艘海巡艇、4艘警戒维护艇以及投入50余名海事执法人员,在沿途设置10艘应急拖轮待命点,以“接力”的方式为拖带作业提供全方位服务。在泰州海事局全程组织协调,常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓海事局通力合作下,“鑫福90”轮于1600时成功靠泊太仓扬子三井码头。

近年来,泰州海事局支持泰州优势产业做优做强,助力打造世界一流“船谷”,主动开展船舶产业发展研究,形成船舶及船用产品产业发展调研报告、新造船舶出江试航安全监管调研报告,服务集油散化兼装一体特种船舶(OBO)、全球最大LNG罐箱运输双燃料甲板货船、海底布缆船、高端海上游艇等“两高”船型在泰建造,拓宽泰州船舶产业全球竞争力。2021年累计服务保障121艘次987万载重吨新造船安全进出江。

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