发布日期：2022-01-02 15:37 浏览次数：

通航环境公示内容

●         航路设置情况（航路航法、航道水深、航标变动）

●         重点水域情况

●         水上水下施工作业动态

●       采砂及捕鱼碍航情况

●       锚地及停泊区情况

●         VTS及AIS运行管理情况

●         通航秩序情况

●         气象水文情况

●        辖区主要突发情况

●        重点时段及重点水域巡查执法情况

●         各海事处管辖范围及联系方式

●         船舶安全航行建议

各有关单位、船舶：

为便于航运单位、船舶及时掌握长江镇江段辖区通航环境，保障船舶航行安全，现将二〇二一年第四季度辖区水域通航环境公示如下：

一、航路设置情况

镇江辖区航路航法按《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》执行。

（一）长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港至南京新生圩）已投入运行。江阴以上（江阴大桥至南京新生圩）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在11.36米及以下。

（二）航标变动

1、仪征水道

（1）自2021年10月24日12：30起，设置仪征水道#113-1黑浮：自南新圩测点起，方位088.0度，距离3.87千米，灯质为绿单闪（2000国家大地坐标系地理坐标32°12′24″.6N，119°21′48″.5E）；

（2）自2021年11月3日13:15起，撤除仪征水道#113-1黑浮。

（3）根据航道现场情况,自2021年11月25日09：15起: 设置仪征水道YZ#113-1L虚拟AIS航标，位置：32°12′25″.0N，119°21′48″.9E，MMSI：994126538，航标类型：左侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。 以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

2、焦山水道

（1）自2021年11月4日14：50起，调整焦山水道#105红浮，至一棵洲测点起，方位343.1度，2.22千米，灯质红单闪，同时调整JS#105R合成AIS航标（原位置：32°13′29″.0N，119°32′52″.5E），现位置：32°13′29″.0N，119°32′51″.3E，其他不变。 以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（2）根据航道现场情况，自2021年12月30日14:35起：

①　  调整焦山水道永纸#1专用浮：自云台山测点起，方位338.5度，距离4.80千米，灯质黄单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°15′21″.4N，119°24′23″.4E）。

②　  调整焦山水道永纸#2专用浮：自云台山测点起，方位338.0度，距离4.76千米，灯质黄双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°15′19″.6N，119°24′22″.4E）。

（3）根据航道现场情况，自2021年12月30日14:35起：

①　  调整焦山水道永纸#1专用浮：自云台山测点起，方位338.5度，距离4.80千米，灯质黄单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°15′21″.4N，119°24′23″.4E）。

②　  调整焦山水道永纸#2专用浮：自云台山测点起，方位338.0度，距离4.76千米，灯质黄双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°15′19″.6N，119°24′22″.4E）。

3、丹徒直水道

（1）     自2021年10月8日11：00起,调整丹徒直水道#102黑浮：自东还原测点起，方位252.2度，距离4.94千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′24″.1N，119°34′59″.7E）。

（2）      

①　  调整丹徒直水道#101-1黑浮：自东还原测点起，方位247.1度，距离3.86千米，灯质绿单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′24″.5N，119°35′43″.6E）。

②　  调整丹徒直水道#102-1黑浮：自东还原测点起，方位256.7度，距离5.91千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′28″.8N，119°34′20″.0E）。

（3）     设置丹徒直水道DTZ#102R虚拟AIS航标，位置：32°11′15″.0N，119°34′39″.6E，MMSI：994126526，航标类型：右侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。

（4）     调整丹徒直水道#102-1黑浮：自东还原测点起，方位256.5度，距离5.92千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′28″.4N，119°34′19″.7E）。

（5）     撤除丹徒直水道#102红浮，请过往船舶引用DTZ#102R虚拟AIS航标。

（6）     自2021年12月13日14:10起,调整丹徒直水道孟家港上专用岸标：自东还原测点起，方位214.0度，距离0.54千米，灯质黄单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′59″.2N，119°37′47″.7E）。

4、口岸直水道

（1）     自2021年12月28日15:35起,调整口岸直水道新镇危锚#2专用浮：自大新圩测点起，方位018.4度，距离4.66千米，灯质黄双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°18′34″.8N，119°43′42″.7E）。

5、太平洲捷水道

（1）     根据航道现场情况,自2021年10月18日17：30起：

①　  撤除太平洲捷水道TP#32红浮、TP#32白浮、TP#33白浮、TP#34红浮；

②　  设置太平洲捷水道TP#29红浮：自大新圩测点起，方位161.7度，距离2.57千米，灯质为红单闪（2000国家大地坐标系地理坐标32°14′51″.8N，119°43′17″.8E）；

③　  设置太平洲捷水道TP#29黑浮：自大新圩测点起，方位155.0度，距离2.45千米，灯质为绿单闪（2000国家大地坐标系地理坐标32°14′58″.9N，119°43′26″.5E）；

④　  设置太平洲捷水道TP#30红浮：自大新圩测点起，方位205.8度，距离1.70千米，灯质为红双闪（2000国家大地坐标系地理坐标32°15′21″.3N，119°42′18″.7E）。

（2）     根据航道现场情况,自2021年10月18日17:30起，撤除太平洲捷水道TP#33R虚拟AIS航标。MMSI：994126588，位置：32°15′15. 9″N，119°42′30. 1″E。 以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（3）     根据航道现场情况,自2021年10月19日14：35起：

①　  撤销太平洲捷水道TP#34黑浮、TP#31白浮、TP#31红浮、扬中三桥上白浮、扬中三桥上红浮；

②　  设置太平洲捷水道TP#30黑浮：自大新圩测点起，方位207.4度，距离1.39千米，灯质为绿双闪（2000国家大地坐标系地理坐标32°15′30″.9N，119°42′22″.4E）；

（4）     自2021年10月26日9:00起,调整太平洲捷水道TP#2红浮：自思议港测点起，方位133.8度，距离5.03千米，灯质红双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°03′22″.5N，119°54′37″.2E）。

（5）     自2021年11月1日9:00起,调整太平洲捷水道TP#22白浮：自四十二圩测点起，方位278.1度，距离1.58千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′12″.4N，119°48′47″.2E）。

（6）     自2021年11月4日15:50起,调整太平洲捷水道泰州大桥夹下行#2白浮：自四十二圩测点起，方位324.8度，距离2.27千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°12′05″.4N，119°48′56″.9E）。

（7）     自2021年11月5日15:30起,调整太平洲捷水道扬中二桥#2白浮：自思议港测点起，方位136.4度，距离3.84千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°03′45″.3N，119°53′60″.0E）。

（8）     自2021年11月9日17:10起,调整太平洲捷水道扬中大桥#1红浮：自四十二圩测点起，方位298.3度，距离8.54千米，灯质红单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标 32°13′16″.3N，119°44′59″.6E）。

（9）     自2021年11月10日8:30起,调整太平洲捷水道泰州大桥夹下行#1红浮：自四十二圩测点起，方位318.1度，距离1.89千米，灯质红单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′50″.7N，119°48′58″.7E）。

（10）   根据航道现场情况,自2021年11月12日10：25起: 在太平洲捷水道扬中二桥#2白浮（自思议港测点起，方位136.4度，距离3.84千米，灯质绿双闪。）增加设置TPZYZEQ#2L合成AIS航标，位置：32°03′45″.3N，119°53′60″.0E，MMSI：994128534，航标类型：左侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（11）   根据航道现场情况,自2021年11月19日12：50起:

①　  在太平洲捷水道扬中二桥#1红浮（自思议港测点起，方位136.2度，距离4.40千米，灯质红单闪。）增加设置TPZYZEQ#1R合成AIS航标，位置：32°03′32″.4N，119°54′15″.1E，MMSI：994128587，航标类型：右侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。

②　  在太平洲捷水道扬中三桥#1红浮（自四十二圩测点起，方位296.3度，距离5.58千米，灯质红单闪。）增加设置TPZYZSQ#1R合成AIS航标，位置：32°12′24″.9N，119°46′35″.9E，MMSI：994128586，航标类型：右侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。

③　  在太平洲捷水道扬中三桥#2白浮（自四十二圩测点起，方位298.1度，距离6.19千米，灯质绿双闪。）增加设置TPZYZSQ#2L合成AIS航标，位置：32°12′39″.5N，119°46′18″.3E，MMSI：994128585，航标类型：左侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。

④　  在太平洲捷水道扬中大桥#1红浮（自四十二圩测点起，方位298.3度，距离8.54千米，灯质红单闪。）增加设置TPZYZDQ#1R合成AIS航标，位置：32°13′16″.3N，119°44′59″.6E，MMSI：994128584，航标类型：右侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。

⑤　  在太平洲捷水道扬中大桥#2白浮（自四十二圩测点起，方位300.2度，距离9.09千米，灯质绿双闪。）增加设置TPZYZDQ#2L合成AIS航标，位置：32°13′33″.1N，119°44′46″.8E，MMSI：994128583，航标类型：左侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（12）   根据航道现场情况，自2021年11月24日15：20起：

①　  撤除太平洲捷水道TP#18白浮、TP#24-1红浮、TP#28白浮。

②　  调整太平洲捷水道泰州大桥夹下行#3红浮：自四十二圩测点起，方位323.9度，距离2.64千米，灯质红单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°12′14″.3N，119°48′47″.5E）。

③　  调整太平洲捷水道TP#25白浮：自四十二圩测点起，方位024.6度，距离1.25千米，灯质绿单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′42″.1N，119°50′06″.7E）。

④　  调整太平洲捷水道TP#25红浮：自四十二圩测点起，方位019.6度，距离1.16千米，灯质红单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′40″.7N，119°50′01″.8E）。

⑤　  调整太平洲捷水道TP#19黑浮：自四十二圩测点起，方位263.6度，距离3.45千米，灯质绿单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°10′52″.5N，119°47′36″.2E）。

（13）   根据航道现场情况,自2021年11月24日15：20起:

①　  撤除太平洲捷水道TP#24-1L虚拟AIS航标，MMSI：994126595，位置：32°11′36″.8N，119°50′04″.7E。

②　  在太平洲捷水道TP#26红浮（自四十二圩测点起，方位322.4度，距离3.18千米，灯质红双闪。）增加设置TP#26R合成AIS航标，位置：32°12′26″.9N，119°48′32″.6E，MMSI：994128533，航标类型：右侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。

③　  设置太平洲捷水道TP#28L虚拟AIS航标，位置：32°12′32″.0N，119°47′33″.3E，MMSI：994126537，航标类型：左侧面浮标，发射模式：自主联播，播发间隔：2分钟。 以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（14）   根据航道现场情况，自2021年11月26日16:00起： 一、撤除太平洲捷水道TP#22白浮。 二、设置太平洲捷水道TP#21黑浮：自四十二圩测点起，方位278.0度，距离1.64千米，灯质为绿单闪（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′12″.6N，119°48′44″.9E）。

（15）   根据航道现场情况,自2021年11月26日16：20起: 撤除太平洲捷水道TP#21L虚拟AIS航标，MMSI：994126594，位置：32°11′08″.9N，119°48′12″.8E。 以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（16）   根据航道现场情况，自2021年12月7日10:35起：

①　  调整太平洲捷水道TP#10白浮：自思议港测点起，方位291.2度，距离7.11千米，灯质绿双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°06′38″.7N，119°48′05″.8E）。

②　  调整太平洲捷水道泰州大桥夹下行#3白浮：自四十二圩测点起，方位328.2度，距离2.62千米，灯质绿单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°12′17″.4N，119°48′54″.0E）。

③　  调整太平洲捷水道TP#20红浮：自四十二圩测点起，方位274.9度，距离2.97千米，灯质红双闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°11′13″.2N，119°47′53″.9E）。

（17）   自2021年12月16日16:45起,调整太平洲捷水道扬中大桥#1白浮：自四十二圩测点起，方位299.4度，距离8.48千米，灯质绿单闪。（2000国家大地坐标系地理坐标32°13′19″.9N，119°45′04″.6E）。

6、其他航道信息

无

二、重点水域情况

（一）尹公洲航段。航道内船舶种类多，通航密度大，大型船舶航行、避让操纵困难，危险系数高，极易发生碰撞、搁浅等水上交通事故。过往船舶应采用安全航速，避免在该航段追越或并行，航经#105浮时防止落弯，航经裕隆州口水域时关注横流影响。

（二）六圩河口水域。六圩河口水域进出口船舶、船队频繁穿越航道，易与上、下行船舶形成交叉相遇局面，如避让不当可能引发碰撞事故。进出六圩河口船舶应及时发布动态，主动避让顺航道行驶船舶，遵守《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定（试行）》要求，加强瞭望，谨慎驾驶。航经六圩河口要采用安全航速，关注进出河口船舶动态，注意避让。

（三）渡运水域。辖区有镇扬汽渡、大港汽渡、江心汽渡，渡船横越频繁。过往船舶在通过渡运水域期间，注意加强瞭望，及早联系，谨慎驾驶，以安全航速通过。

（四）桥区水域。过往船舶航经润扬大桥、扬中大桥、扬中二桥、扬中三桥和泰州夹江大桥桥区水域过程中，加强瞭望，谨慎驾驶，注意通航桥孔的净空高度，严禁船舶并绑航行。

（五）码头前沿水域。辖区沿岸码头较多，特别是丹徒水道船舶靠离泊作业频繁，过往船舶航经码头水域加强瞭望，注意避让。

三、水上水下施工作业动态

★江苏大津清洁能源装备产业园有限公司二期码头桩基施工作业于2021 年6月17日至2021年12月13日进行。作业单位：中交上海航道局有限公司。作业水域：拟建江苏大津清洁能源装备产业园二期码头32.054°N/119.912°E、32.053°N/119.912°E、32.051°N/119.921°E、32.051°N/119.921°E及码头后方岸侧引桥范围内区域；作业船舶：江宇桩1。作业内容：江苏大津清洁能源装备产业园二期码头桩基施工，水上码头及岸侧引桥采用PHC 预制桩施工。

★镇江港新民洲港区新港国际通用码头工程（抛砂、抛石及引桥工程）作业于2021 年7月2日至2022年3月9日进行。作业单位：中国铁建港航局集团有限公司。作业区域：中林码头上游边界向江侧100m，向上游600m与岸边包围的施工水域。A. N=32°15′14″，E=119°31′15″； B. N=32°15′29″，E=119°31′01″； C. N=32°15′34″，E=119°31′07″； D. N=32°15′19″，E=119°31′22″。 A-D四点顺连为船舶施工区域。作业船舶：江南工1号（起重船）、俞垛机3192（干货船）、苏常州浚288（挖泥船）、俞垛机5068（干货船）、俞垛8988（干货船）、六航机899（干货船）。

★镇江宏伟船舶有限公司东兴港码头修船坞工程已完成通航安全技术参数备案。镇江宏伟船舶有限公司与长江镇江航道处开展技术服务合作，在长江镇江航道处扬中东兴港码头上游水域设置修船坞。根据建设规模和工艺方案，修船坞平面尺度120m×28m，已布置在长江镇江航道处扬中东兴港码头上游约80m处。吊艄船平面尺度60m×40m，已布置在修船坞上端内档近岸处。在修船坞下游端后沿布置1座40m×12m的浮跳趸与之连接，浮跳趸再通过1座30×2.6m的活动钢引桥与下游原东兴港码头相连接。修船坞最大举力为4000吨，可承载长98米、宽26米船舶进行坞修。吊艄船最大举力500吨，可承载长120米、宽23米船舶进行抬艄尾轴、换桨叶等修理。修船坞端点2000坐标系：A：上端点坐标X=3562915，Y=40488798;B：下端点坐标X=3562796，Y=40488815。浮趸船端点2000坐标系：C:上端点坐标X=3562791，Y=40488787 ; D:下端点坐标X=3562756，Y=40488793。

★扬中润华物流码头主机卸船吊装工程作业于2021年10月10日至2021年10月13日进行。施工单位：江苏海盛航务打捞工程有限公司。作业区域：扬中润华物流码头，红浮76号南岸，前沿100米，上下游150米。施工船舶：苏航工306，海盛拖2006。

★镇江港龙门港区惠龙港码头工程砂石装卸技改项目已完成通航安全技术参数备案。镇江港龙门港区惠龙港码头工程砂石装卸技改项目位于江苏省镇江市高新区，长江下游镇扬河段世业洲汊道右汊中下段南岸，润扬长江大桥上游1.5km。码头技改内容包括：工程拆除原一期码头平台钢便桥，建成 380m×28m 整体作业平台；内港池码头往一期码头延伸18m×24m作业平台，与一期码头相连。2021年8月正式完工，一期码头作业平台总长380m、宽28m，布置1个50000吨级泊位，兼顾停靠2个20000吨级船舶，内港池尺度255m×130m,布置5个2000吨级及1个500吨级泊位。码头前沿端点坐标（2000国家大地坐标）为：（一）一期码头上游侧接长平台前沿端点坐标（上游）：上端点：

X=3563475.92，Y=40438543.69；下端点：X=3563488.31，

Y=40438578.98；一期码头下游接长平台前沿端点坐标（下游）：上端点：X=3563587.73，Y=40438862.03；下端点：X=3563600.99，

Y=40438899.77；（二）内港池角点坐标（上游侧）：外端点：

X=3563411.67, Y=40438423.78；里端点：X=3563159.04,

Y=40438475.73；内港池角点坐标（下游侧）：外端点：X=3563437.85, Y=40438551.12；里端点：X=3563185.23, Y=40438603.06。

★中交第三航务工程勘察设计院有限公司将于2021年10月28日至2021年11月7日开展镇江港高资港区建华（江苏）港口服务有限公司码头工程水文测验作业，作业时需全天24小时工作。作业内容：从事水文测验作业（气象观测、测量和地质调查），施工时测量船在测量区域内定点抛锚进行相应的测量工作。作业水域：位于长江下游镇扬河段，世业洲汊道右汊右岸的石闸口岸段，上游为京阳水泥厂，下游为高资电厂三期，场地距离镇江市约16km，距高资镇约3km。以下4点连线区域内进行水文测验作业：Z1:32-11-43.1019N,

119-15-57.7402E；Z2:32-11-40.1202N,119-15-55.4263E；

Z3:32-11-31.6742N,119-16-12.4114E；Z4:32-11-35.1908N,

119-16-14.5169E。作业单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司。作业船舶：交测001号、仁兵1。

★长江水利委员会水文局长江下游水文资源勘测局将于2021年11月4日至2021年11月6日在太平洲捷水道TP#16红浮至扬中二桥#3红浮水域开展水文测验作业，作业内容：从事水文测验作业（气象观测、测量和地质调查）。河段的河道两岸沿主大堤方向每间隔200m 布设一个横断面进行堤防横断面测量，断面方向垂直于大堤。作业水域：太平洲捷水道TP#16红浮至扬中二桥#3红浮。作业单位：长江水利委员会水文局长江下游水文资源勘测局。作业船舶：皖测6666、皖测9888。

★长江水利委员会水文局长江下游水文资源勘测局将于2021 年11 月13 日至2021 年11 月15 日进行2021年长江下游汛后水文测验作业。作业时间：世业洲右1#断面：2021 年11 月13 日09：00-17：00 ; 和畅州左2#断面、和畅州右2#断面、和畅州主2#断面: 2021 年11 月14日09：00-17：00 ；扬中主1#断面、太平洲左1#断面、太平洲右1#断面、落成洲右1#断面：2021 年11 月15 日09：00-17：00。作业区域：

作业方式：主测船采用声学多普勒流速剖面仪（ADCP）进行流量测验，并采用DGPS系统定位和罗经进行航迹校正和船艏校正。从左岸至右岸进行断面测量，时间为当天13 时左右，跨江作业约需20 分钟。布设水位的辅测船舶在断面岸边观测水位变化，船位保持不变。观测时间约2 小时。作业船舶：主测：长江水文216、长江水文220、皖测5988、皖测1818；布设水位：皖测0001、测量168、皖测6666、皖测9888。

★镇江市危险品锚地将进行清淤及疏浚土综合利用配套项目综合服务施工作业于2021年11月19日至2021年12月19日每天06:00——17:00进行。施工单位：镇江市港发绿色资源有限公司。作业区域：镇江市危险品锚地。施工船舶：1．施工船2 艘：恒宇7、舟龙16；2．运输船15 艘：皖固镇货0973、鸣远02、芜湖海联1568、芜湖联顺8999、天门889、华宇577、宁双顺1186、皖中兴6918、宁溧机838、钓台9688、华为916、万联688、顺达1688、皖大洋819、先锋199。

★镇江港务集团有限公司大港分公司1#_13#泊位2021年应急疏浚施工作业于2021年12月03日至2021年12月31日每天06:00——18:00进行。施工单位：江苏省交通工程集团有限公司。作业区域：镇江港务集团有限公司大港分公司1#~13#泊位前沿（总长2710米*宽40米）及内港池（长480米*宽110米）区域。施工船舶：海峰浚2号、苏无锡工00066、苏交航634、苏交航636。

★镇江港扬中港区西来桥作业区润华物流通用码头内港池粮食发放功能提升项目已完成通航安全技术参数备案。润华物流通用码头工程位于长江下游泰兴水道炮子洲左岸中段，幸福河口附近，镇江港扬中港区西来桥作业区，地属扬中市西来桥镇。地理概位坐标为东经119°56′39″，北纬32°00′39″。润华物流通用码头内港池内侧端部从上游至下游依次建设1#、2#雨棚架空排架并设置雨棚，架空排架平面尺度均为90.83m*5m，在架空排架段外侧设置防撞墩，防撞墩的平面尺寸4.97m*5.5m，采用高桩墩式结构。5#港池泊位与1#架空排架、1#与2#架空排架、2#架空排架与现有4#港池泊位雨棚架空排架的净距分部为29m，40m和23m。在1#架空排架下游侧、2#架空排架上游和下游侧，依次设置Z3#、Z2#、Z1#港池泊位，均为1000吨级，泊位端点的控制坐标分别为：Z1#泊位：里侧端点X=3545667.03;Y=493250.78。         外侧端点X=3545688.34；Y=493319.56。Z2#泊位：里侧端点X=3545693.01;Y=493242.73。外侧端点X=3545719.05;Y=493326.79。Z3#泊位：里侧端点X=3545736.00;Y=493229.42。外侧端点X=3545762.04;Y=493313.48。

★长江六圩河口专用黄浮上游约200米水域，于2021年12月24日至2021年12月31日每日0700-1800进行“泽运驳010”“泽运驳026”沉船清障打捞工程作业。施工内容：江苏亚龙航务打捞有限公司在长江六圩河口专用黄浮上游约200米水域范围内进行“泽运驳010”“泽运驳026”沉船打捞工程作业。施工船舶：永泰2。

★镇江市危险品锚地清淤疏浚施工作业于2021年12月20日-2022年2月19日每天06:00—17:00进行。施工单位：镇江市港发绿色资源有限公司。作业区域：镇江市危险品锚地。施工船舶：恒宇7、舟龙16。

四、采砂及捕鱼碍航情况

长江镇江段水域全线禁止非法采砂作业。航经船舶发现采砂作业船舶，应及时向长江河道采砂主管部门反馈。

禁渔期间如发现有非法捕鱼情况，应及时向渔业主管部门反馈，同时应加强了望，谨慎驾驶，注意避让。

五、锚地及停泊区情况

定易洲锚地锚泊船经水上第一岗申请锚泊后，船舶、船队数量减少，但锚泊船数量仍然居多，且因洪汛期水流影响，#107-#108红浮南侧船舶容易搁浅。由于大风影响，锚泊船易发生走锚，与其他锚泊船发生碰撞，如漂移至航道内可能与在航船舶发生碰撞。定易洲锚地抛锚船舶、船队留足值班人员，加强值班，防止走锚，按规定显示锚泊信号。

部分小型船舶选择在#119浮至#117浮航道南侧水域和#115浮至#116浮航道北侧水域抛锚聚集，距离航道较近，易与上、下行小型船船舶发生碰撞事故。其中#119浮至#117浮航道南侧水域非锚地或停泊区，各船舶不要在该水域聚集和停泊。长江#117黑浮至#118黑浮北侧划为镇江港高资海轮锚地，供海轮锚泊使用，江轮应前往定易洲锚地锚泊，不要影响海轮锚泊。长江#115浮至#116黑浮航道北侧划为临时停泊区，供小型船舶临时停泊使用，原则上锚泊时间不超过1天。船舶应到锚地、停泊区或其他安全水域停泊，海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊、在水下过江电缆上方抛锚的船舶和船队。另有部分小型船舶在长江#98浮至#99浮北侧的镇江临停1与镇江临停2区域内抛锚停泊，距离上行推荐航路较近，如上行小型船舶疏于瞭望或避让不当可能与抛锚船发生碰撞。该水域附近航道狭窄且环境复杂，原则上锚泊时间不超过1天，船舶锚泊时应远离航道，避免占用推荐航路, 海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊的船舶和船队。

海轮进出高资海轮锚地、大新圩海轮锚地、镇江危险品锚地时要加强瞭望，谨慎驾驶，注意安全，遵守相关规定；锚泊时合理选择锚位，保持锚泊船舶之间的安全距离；锚泊期间，勤测锚位，加强锚泊值守，保持高频守听。

六、VTS及AIS运行管理情况

镇江VTS系统主要由VTS中心、世业洲雷达站、征润洲雷达站、大沙雷达站、富德圩雷达站、新民洲雷达站、青龙山雷达站组成。目前VTS系统、AIS系统运行正常，24小时不间断接受船舶动态报告，对长江#119浮至长江#93浮水域（其中仪征捷水道、太平洲捷水道、和畅洲北汊VTS系统未覆盖）船舶、设施实施跟踪监视，提供交通组织、安全信息等功能服务。

七、通航秩序情况

四季度，镇江通航管区通航秩序总体良好，多数船舶能遵守船舶定线制规定和航行导则，服从海事交通管理。但仍存在以下问题：

★受枯水期水流影响，部分船舶贪边航行时，易发生搁浅和触礁事故；部分船舶在#108-#107红浮南侧锚泊，夜间易发生走锚、搁浅险情。船舶航行过程中受风力、水流等影响，顺流淌航情况较为严重，多位于通航分道航行，船舶追越时易长时间占用分隔带，与他船形成紧迫局面。

★镇江临时停泊区、高资海轮锚地划分后，船舶进出停泊区、锚地需频繁穿越航道，易与上、下行船舶发生碰撞事故。海事部门提醒进出临时停泊区、锚地的船舶发布动态，主动避让；过往船舶应注意进出停泊区、锚地的船舶动态，谨慎驾驶。另外部分船舶在#115-#116黑浮北侧、定易洲锚地锚泊期间，夜间易发生走锚，起锚过程中易发生碰擦，且碍航锚泊、违章航行等现象时有发生。

★尹公洲航段船舶流量高峰期时，大型船舶在此会遇易形成紧迫危险局面，尤其是临时性交通管制措施解除后，上、下行超大型船舶极易在尹公洲航段会遇。

八、气象水文情况

秋冬季节易发生寒潮大风、大雾等恶劣天气，船舶如未提前采取防范措施,可能因突发大风、能见度不良等导致事故，船舶冒风、冒雾航行也易引发碰撞事故。辖区内的港航单位、船舶应提前做好防范措施。严格落实《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》、《长江干线水上交通安全管理特别规定》，密切注意天气变化情况，注意季节、水位转换期通航环境发生变化的影响，加强安全防范，严格遵守船舶定线制规定，服从镇江VTS的交通组织。

九、辖区主要突发事件情况

2021年四季度镇江辖区未发生一般等级以上事故，无人员伤亡无船舶污染，辖区安全形势保持稳定。

十、重点时段及重点水域巡查执法情况

一是圆满完成国庆节期间水上安全监管工作。2021年国庆节期间，镇江海事局严格贯彻落实江苏海事局的部署要求，提前谋划，科学部署，严格落实，提前部署安全监管工作，查漏补缺，竭力防范辖区安全风险，狠抓落实，强化重点领域安全监管，加强值守，及时处置水上突发事件，严格防控，确保内部安全管理不放松等措施，圆满完成国庆节期间水上安全监管工作。国庆假期期间，镇江海事局共出动执法人员277人次，出动执法车辆19台次，出动海巡艇120艘次，累计巡航168.1小时,检查船舶296艘次，安全保障渡运旅客22.2万人次，车辆11.7万台次，辖区水上交通安全形势持续稳定，未发生一般及以上险情事故。

二是做好第二届联合国全球可持续交通大会期间水上安全监管工作。第二届联合国全球可持续交通大会于10月14日-16日在北京召开。为有效管控水上交通安全重大风险，坚决遏制重特大水上交通安全事故发生，按照10月11日交通运输部专题视频调度会和江苏海事局部署要求，镇江海事局精心部署、狠抓落实，通过强化责任落实、强化重点船舶安全监管、强化重点水域安全监管、强化内部安全管理和网络安全管理、强化值班值守和应急处置等“五强化”，认真抓好内、外部各项安全防范工作，全力保障第二届联合国全球可持续交通大会期间辖区安全形势持续稳定。

三是系统化精细化实施太平洲捷水道封控管理。针对太平洲捷水道在水上安全监管方面存在的风险和问题，镇江海事局依托全要素“水上大交管”建设，因时应势调整监管站点布局、建成一中心两卡口，借势借力畅通多维感知渠道、实现目标智能管控，因地制宜共建共治共享共赢、汇聚安全监管合力，多手段探索以“一中心两卡口”系统化、精细化实施太平洲捷水道封控管理。下一步，镇江海事局将进一步细化太平洲捷水道“1+2”动态执法工作流程，全力构建上下联动、左右协同、内外合作的水上交通动态管控新格局。

四是水上交通运输安全生产专项整治三年行动取得阶段性成效。今年以来，镇江海事局认真贯彻江苏海事局工作部署和朱汝明局长指示要求，以五项重点整治工作为抓手，聚焦重点难点、狠抓薄弱环节，持续攻坚、严格落实，稳步推进水上交通安全专项整治三年行动，全力保障辖区水上交通安全形势稳定。目前，辖区内河船舶涉海运输、船名标识不规范、违反无线电秩序、“三无”船舶和非法浮吊、长期逃避海事监管船舶5项突出违法行为实现动态“清零”，渡船和危化品船舶安全水平全面提升，船舶污染防治长效机制有效落实，内河船舶配员不足和船舶碰撞桥梁隐患治理成效显著。

五是全面部署开展寒潮大风、能见度不良等恶劣天气防抗工作。2022年冬季，镇江辖区寒潮、大风、浓雾、雨雪、冰冻等恶劣天气易多发，加之长江进入枯水期，水位持续下降，对船舶航行、停泊及作业影响较大。为切实做好防抗恶劣天气和保障水上交通安全，镇江海事局依托全要素“水上大交管”，通过提高政治站位，落实工作责任，广泛宣传引导，加强预警预控，聚焦重点领域，筑牢安全屏障，加强应急值守，做好应急处置，多措并举部署开展防抗工作，确保辖区安全形势持续稳定。

六是推动定易州锚地分区管理再优化再升级。近日，在镇江海事局的推动和保障下，京杭运河长江口门船闸船舶待闸停泊区提升示范工程浮筒系泊工程的顺利完工，一条龙船队实现定点系泊，待闸货船、过境船舶实现定点锚泊，标志着定易州锚地分区管理举措再优化、再升级。近年来，镇江海事局坚持问题导向，推动锚地分区管理，优化锚地功能，推动建立六圩水上绿色综合服务区，持续提升锚地综合服务能力和安全规范水平。为进一步做好定易洲锚地分区管理工作，镇江海事局主动作为、科学探索，积极推动航道部门设置系泊浮筒和小型定位符，进一步提升锚地利用率和船舶锚泊秩序，实现定易洲锚地分区锚泊精细化管理。浮筒投入使用以来，镇江海事局及时通过微信发布、短信推送、资料发放、现场宣传等形式向船舶和船队进行宣传使用系船浮筒锚泊的优势，引导船舶前往指定水域锚泊。在海事部门的宣传引导下，在定易洲锚地锚泊的船舶主动使用系船浮筒，定易州锚地船舶锚泊秩序井然，船舶进出安全畅通，分区锚泊、通道畅通、有序进出、避免交叉、互不妨碍的成效更一步显现。

十一、各海事处陆域管辖范围及联系方式

十二、各海事处水域管辖范围、应急待命点名称、联系方式及海巡艇部署

十三、船舶安全航行建议

★船公司、船舶要加强安全管理，落实安全主体责任，采取针对性航行安全措施，确保船舶适航、船员适任，禁止超载运输、缺员航行。船舶所有人、经营人、管理人、船员派出单位和引航机构应加强对所属船员的安全教育和业务培训，提升其安全意识、操作技能和应急反应能力。

★船员应深刻领会和理解新版《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》的内容，严格遵守定线制规定。船舶在任何时候均应以安全航速行驶，船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶；横江渡轮和靠离码头的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；进出汊河口的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；沿规定通航分道、推荐航路行驶的船舶，在经过渡口渡运水域、汊河口之前，应保持高度警惕，加强瞭望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

★船舶驾引人员在VTS区域内航行、停泊和作业时，要遵守《中华人民共和国江苏海事局船舶交通服务系统安全监督实施办法》，应按规定配备甚高频无线电话，并在规定的甚高频通讯频道上正常守听和接受VTS中心的询问。

★进江海轮进江前应加强主辅机、舵机等设备安全技术状况自查，确保适航，严防船舶失控。

★航行船舶航经重点水域，应实行船长监航、派专人备锚了头等措施，加强与过往船舶的联系，谨慎驾驶，采取防止碰撞行动时，应尽量避免大舵角大角度转向，防止造成另一紧迫局面；同时由于长江尹公洲航段狭窄弯曲、夜间沿岸码头灯光耀眼，建议大型海轮选择白天通过。

★大型海轮靠离码头特别是丹徒水道沿岸码头，应加强与码头、船舶代理的联系，提前落实安全措施，服从VTS中心指令，避开船流高峰、恶劣天气等不利于安全情况下靠离泊作业。

★船舶要充分注意枯水期通航环境的变化对船舶航行、停泊、作业安全带来的影响，加强瞭望，谨慎操作，在任何时候均应以安全航速行驶，严禁淌航；注意镇江辖区航标异动情况和浅点水域的影响，避免贪边航行。

第6号                       

关于长江镇江段枯水期防止船舶搁浅的通告

各有关单位、船舶：

目前长江镇江段已进入枯水期，水位持续下降，船舶对水深的预估不足，极易发生搁浅险情，对辖区通航安全造成一定影响。为保障船舶航行安全，避免搁浅险情发生，现将有关情况通告如下：

一、目前长江镇江段船舶易搁浅水域

（一）谏壁河口口门附近；

（二）长江#106-#108红浮联线南侧上水专用航路南侧；

（三）和畅洲北汊尹公洲上塔形沿岸标上游300米附近；

（四）裕隆洲口附近及长江#100-#101黑浮北侧推荐航路；（五）长江#93-#95黑浮联线北侧推荐航路；

（六）太平洲捷水道上口、下口口门水域。

二、船舶应按规定航路航行，严格遵守《长江干线水上交通安全管理特别规定》《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》等规定及相关安全航行导则要求。

三、船舶在推荐航路行驶或沿通航分道右侧边缘行驶时，应当预留足够的富裕水深，注意避开浅点水域，谨慎驾驶。小型船舶不应贪边航行。

四、船舶进出锚地时，应通过测深仪等有效手段了解周围水深情况，避免盲目抛锚、开航。

五、应尽量选择操作性良好的船舶进江航行，并适当减少装载量，严禁船舶超载。

六、船舶发生搁浅险情时，切勿盲目动车，按规定显示信号，通过甚高频播发动态，并及时报告海事管理机构。

七、各码头单位应对码头前沿水域进行扫测维护，对浅点进行清淤，确保水深满足靠泊要求。

八、锚地管理单位应对锚地水域进行扫测维护，发现浅点水域及时向海事管理机构报告，并及时进行清淤，确保水深满足相关要求。  

特此通告。

         镇江海事局

                             2021年12月14日

（此件公开发布）

镇江大港港区枯水期船舶航行注意事项

一、船舶应按规定航路航行，严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》《长江干线水上交通安全管理特别规定》等规定要求。

二、大港港区枯水期受北风、东北风等影响较大，各船舶应密切关注天气情况，合理配载，落实封舱、缆绳加固等各项安全措施，船舶避风应避开太平洲捷水道口门处等受风区域。

三、顺航道行驶船舶应加强瞭望，途径丹徒直水道、口岸直水道，应协助避让进出太平洲捷水道、荷花池临时停泊区和服务区的船舶。船舶航行应避免多档并列行驶，保持足够的安全横距。

四、船舶靠离泊作业、进出三江营河口、太平洲捷水道、荷花池临时停泊区、12号服务区、港务集团内港池时，应选择合理的时机横越航道，提前发布动态，加强瞭望与联系，主动避让顺航道行驶船舶。船舶应避免靠离泊作业、进出停泊区、服务区时在码头前沿逆向行驶。

五、长江100#浮至五峰山大桥段下行船舶，应注意大港汽渡水域横越的汽渡船和镇江港务集团的靠离泊海轮，应提前采取安全措施，明确会让意图，防止造成紧迫局面。

六、船舶上行通过五峰山大桥后，应沿航道行驶，避免贪边航行进入停泊区水域。

七、枯水期大港港区存在以下易触碰水域，请航经船舶关注警示标志，远离整治建筑物，谨慎驾驶：

1．落成洲北侧和灯笼套上口周边水域设置有水下整治建筑物；

2．五峰山桥#1红浮南侧设置有水下整治建筑物；

3．五峰山桥#2红浮南侧马鞍矶航道南侧水域水下存在礁石。

八、枯水期大港港区存在以下易搁浅水域，请航经船舶远离该水域，谨慎驾驶：

1．裕隆洲口附近及#100-#101黑浮北侧推荐航路；

2．长江#93-#95黑浮联线北侧推荐航路；

3．太平洲捷水道上口口门水域。

镇江海事局提醒过往船舶驾驶人员，在长江进入枯水期的时间里，不可抱存侥幸心理，追求营运效益，超载“超吃水”，冒险航行。一定要合理进行配载，留足富余水深。