发布日期：2022-10-01 09:18 浏览次数：

通航环境公示内容

●         航路设置情况（航路航法、航道水深、航标变动）

●         重点水域情况

●         水上水下施工作业动态

●          采砂及捕鱼碍航情况

●         锚地及停泊区情况

●         VTS及AIS运行管理情况

●         通航秩序情况

●         气象水文情况

●         辖区主要突发情况

●         重点时段及重点水域巡查执法情况

●         各海事处管辖范围及联系方式

●         船舶安全航行建议

各有关单位、船舶：

为便于航运单位、船舶及时掌握长江镇江段辖区通航环境，保障船舶航行安全，现将二〇二二年第三季度辖区水域通航环境公示如下：

一、航路设置情况

镇江辖区航路航法按《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》执行。

（一）长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港至南京新生圩）已投入运行。江阴以上（江阴大桥至南京新生圩）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在11.36米及以下。

（二）航标变动

1、仪征水道

（1）     根据航道现场情况，自2022年7月19日09:00起: 撤除仪征水道YZ#113-1L虚拟AIS航标，MMSI：994126538，位置：32°12′25″.0N，119°21′48″.9E. 以上AIS航标位置为CGCS2000坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

（2）     自2022年9月27日13:20起： 调整仪征水道#117黑浮，至自南新圩测点起，方位243.1度，距离3.08千米，灯质绿单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°11′33.5″N，119°17′36.2″E。同时调整YZ#117L合成AIS航标（原位置：32°11′33.5″N，119°17′17.2″E），现位置：32°11′33.5″N，119°17′36.2″E，其他不变。 以上AIS航标位置为2000国家大地坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

2、焦山水道

（1）     自2022年7月12日11:25起： 撤除焦山水道尹公洲下沿岸标。

（2）     自2022年7月15日12:00起： 设置焦山水道镇扬治危险水域浮，自焦山铁测点起，方位051.7度，距离4.03千米，灯质黄快闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°15′47″.48N，119°30′44″.71E。

（3）     自2022年8月20日10:25起： 设置焦山水道尹公洲下沿岸标，自一颗洲测点起，方位187.5度，距离0.20千米，灯质绿单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′13″.61N，119°33′15″.30E。

（4）     自2022年9月8日12:10起：

①设置焦山水道#108-1红浮，自焦山铁测点起，方位342.9度，距离3.14千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°16′03.4″N，119°28′08.6″E。

②焦山水道#112红浮位置调整为：自云台山测点起，方位311.2度，距离3.48千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°14′10.5″N，119°23′51.1″E。

3、丹徒直水道

（1）     自2022年9月8日11:30起： 设置丹徒直水道#102-1红浮，自东还原测点起，方位255.6度，距离6.37千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°11′21.6″N，119°34′04.0″E。

（2）     自2022年9月21日16:30起： 丹徒直水道润祥下专用岸标调整至口岸直水道位置为：自大新圩测点起，方位248.8度，距离3.12千米，灯质黄单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°15′34.2″N，119°40′55.7″E。

（3）     自2022年9月27日10:10起： 调整丹徒直水道#102-1红浮，至自东还原测点起，方位256.2度，距离6.48千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°11′22.8″N，119°33′59.2″E。同时调整DTZ#102-1R合成AIS航标（原位置：32°11′21.6″N，119°34′04.0″E），现位置：32°11′22.8″N，119°33′59.2″E，其他不变。 以上AIS航标位置为2000国家大地坐标系（航海用途等同于WGS-84坐标系）。

4、口岸直水道

无

5、太平洲捷水道

（1）     自2022年8月10日08:30起： 太平洲捷水道TP#14红浮位置调整为：自四十二圩测点起，方位218.9度，距离6.01千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°08′33″.22N，119°47′23″.28E。

（2）     自2022年8月25日17:30起：

①太平洲捷水道泰州大桥夹上行#1白浮位置调整为：自四十二测点起，方位359.7度，距离1.95千米，灯质绿单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′08″.42N，119°49′46″.45E。

②太平洲捷水道泰州大桥夹上行#1红浮位置调整为：自四十二测点起，方位357.8度，距离1.88千米，灯质红单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′06″.16N，119°49′44″.04E。

③设置太平洲捷水道TP#25-1红浮，自四十二测点起，方位006.2度，距离1.58千米，灯质红单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°11′56″.04N，119°49′53″.44E。

④设置太平洲捷水道TP#25-1白浮，自四十二测点起，方位009.8度，距离1.64千米，灯质绿单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°11′57″.62N，119°49′57″.58E。

（3）     自2022年8月27日15:00起：

①太平洲捷水道泰州大桥夹上行#2白浮位置调整为：自四十二圩测点起，方位353.3度，距离2.18千米，灯质绿双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′15″.59N，119°49′37″.09E。

②太平洲捷水道泰州大桥夹上行#2红浮位置调整为：自四十二圩测点起，方位351.3度，距离2.12千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′13″.25N，119°49′34″.57E。

③太平洲捷水道泰州大桥夹上行#3红浮位置调整为：自四十二圩测点起，方位345.6度，距离2.45千米，灯质红单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′22″.21N，119°49′23″.63E。

（4）     自2022年8月30日09:50起： 撤除太平洲捷水道扬中二桥#3红浮，请过往船舶引用TPZYZEQ#3R虚拟AIS航标。

（5）     自2022年9月8日8:50起： 太平洲捷水道TP#7红浮位置调整为：自思议港测点起，方位297.7度，距离3.88千米，灯质红单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°06′13.9″N，119°50′07.7″E。

（6）     自2022年9月10日17:00起： 太平洲捷水道TP#15红浮位置调整为：自四十二圩测点起，方位225.9度，距离4.56千米，灯质红单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°09′21.9″N，119°47′42.0″E。

（7）     自2022年9月13日8:40起： 太平洲捷水道TP#8红浮位置调整为：自思议港测点起，方位296.1度，距离5.62千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°06′35.5″N，119°49′06.2″E。

（8）     自2022年9月26日10:20起： 太平洲捷水道TP#7红浮位置调整为：自思议港测点起，方位297.8度，距离3.96千米，灯质红单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°06′15.4″N，119°50′05.0″E。

6、其他航道信息

无

二、重点水域情况

（一）尹公洲航段。航道内船舶种类多，通航密度大，大型船舶航行、避让操纵困难，危险系数高，极易发生碰撞、搁浅等水上交通事故。船舶通过和畅洲下口时受水流推压作用明显，容易发生船位偏移、倒头现象甚至引发事故。过往船舶应采用安全航速，避免在该航段追越或并行，避免在长江#99-100浮会遇、追越、并行或等让，航经#105浮时防止落弯，航经裕隆州口水域时关注横流影响。受今年持续高温以及降雨量较少的影响，辖区水位持续较低，部分航段易发生搁浅突发事件，过往船舶应注意保留富余水深，切莫贪边航行。

（二）六圩河口水域。六圩河口水域进出口船舶、船队频繁穿越航道，易与上、下行船舶形成交叉相遇局面，如避让不当可能引发碰撞事故。进出六圩河口船舶应及时发布动态，主动避让顺航道行驶船舶，遵守《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定（试行）》要求，加强瞭望，谨慎驾驶。航经六圩河口要采用安全航速，关注进出河口船舶动态，注意避让。

（三）渡运水域。辖区有镇扬汽渡、五峰山汽渡、江心汽渡，渡船横越频繁。过往船舶在通过渡运水域期间，注意加强瞭望，及早联系，谨慎驾驶，以安全航速通过。

（四）桥区水域。过往船舶航经润扬大桥、扬中大桥、扬中二桥、扬中三桥和泰州夹江大桥桥区水域过程中，加强瞭望，谨慎驾驶，注意通航桥孔的净空高度，严禁船舶并绑航行。

（五）码头前沿水域。辖区沿岸码头较多，特别是丹徒水道船舶靠离泊作业频繁，过往船舶航经码头水域加强瞭望，注意避让。

三、水上水下施工作业动态

« 2022年长江航道仪征水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业于2022年5月25日—12月31日每天 06:00—20:00进行。施工单位：镇江市港发绿色资源有限公司。作业水域：仪征水道 114#—116#黑浮北侧距离上行推荐航路100m，顺水流方向长度500m，垂直水流向宽度200m。施工船舶：华洋131011、宁高凤888、隆鑫1288、鹏鑫686。

« 2022年长江航道口岸直水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业于2022年5月26日—12月31日每天06:00—20:00进行。施工单位：镇江市港发绿色资源有限公司。作业水域：口岸直水道94#黑浮约300m处，距离上行推荐航路100m，顺水流方向长度350m，垂直水流向宽度200m。 镇江海轮锚地东南角外侧区域，距离镇江海轮锚地东南边线50m，顺水流方向长度350m，垂直水流向宽度120m。施工船舶：华洋131011、宁高凤888、隆鑫1288、鹏鑫686。

« 江苏大津清洁能源装备产业园有限公司二期码头桩基施工将进行延期作业，作业时间：2021年6月17日至2021年12月13日（每天06:00—18:00）进行。现延长施工期至2022年12月11日。作业单位：中交上海航道局有限公司。作业水域：拟建江苏大津清洁能源装备产业园二期码头，作业水域为32.054°N/119.912°E、32.053°N/119.912°E、32.051°N/119.921°E、32.051°N/119.921°E及码头后方岸侧引桥范围内区域。作业船舶：江宇桩1。作业内容：江苏大津清洁能源装备产业园二期码头桩基施工，水上码头及岸侧引桥采用PHC 预制桩施工。

« 镇江海事局发布的《2022年长江航道口岸直水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业航行通告》（镇航通〔2022〕0045号）施工船舶变更。施工时间：2022年5月26日—12月31日 每天06:00—20:00。施工单位镇江市港发绿色资源有限公司。作业水域：口岸直水道94#黑浮约300m处，距离小型船舶上行航路100m，顺水流方向长度350m，垂直水流向宽度200m。大新圩锚地东南角外侧区域，距离大新圩锚地东南边线50m，顺水流方向长度350m，垂直水流向宽度120m。施工船舶：原定不变施工船舶：华洋131011、宁高凤888、隆鑫1288。增加船舶：宁高凤808、宁东湖566、鲁济宁货4151。

« 镇江东港码头门机装船吊装作业于2022年06月30日0800时—2022年7月1日1800时进行。施工单位：江苏海盛航务打捞工程有限公司。作业水域：镇江东港码头9号泊位，前沿100米，上下游150米，丹徒水道98红浮南岸。作业船舶：施工船舶：宁航工 528。

« 镇江高新港务码头卸船吊装作业于2022年7月1日0800时—2022年7月2日1800时进行。施工单位：江苏海盛航务打捞工程有限公司。作业水域：镇江高新港务码头，前沿100米，上下游150米，仪征水道113红浮下南岸。作业船舶：施工船舶：宁航工528。

« 镇江盛华物流码头设备吊装作业于2022年7月6日0800时—2022年7月8日1800时进行。施工单位：江苏海盛航务打捞工程有限公司。作业水域：97#红浮南岸下游，镇江盛华物流码头，前沿80米，上下游100米。作业船舶：施工船舶：海航工128。

« 因作业需要，2022年长江航道仪征水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业将变更施工船舶，原定施工船舶为华洋131011、宁高凤888、隆鑫1288、鹏鑫686；现变更为华泰7698、明阳228、宁高凤886、宁溧机333、宁双鹏138、宁双鹏118、华泰6188、华洋131011、隆鑫1288。原（镇航通〔2022〕0044号）航行通告中其他事项不变。

« 镇江盛华物流码头设备吊装作业于2022年7月16日0800时—2022年7月17日1800时进行。施工单位：江苏海盛航务打捞工程有限公司。作业水域：97#红浮南岸下游，镇江盛华物流码头，前沿80米，上下游100米。作业船舶：施工船舶：海航工128。

« 因作业需要，2022年长江航道口岸直水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业将变更施工船舶，原定施工船舶为华泰7698、明阳228、宁高凤886、宁溧机333、宁双鹏138、宁双鹏118、华泰6188、华洋131011、隆鑫1288，变更后为华泰6188、龙翔1678、宁双鹏118、天龙889、海源1158、宁高凤808、宁东湖566、鲁济宁货4151、华洋13011、隆鑫1288、宁高凤888，原（镇航通〔2022〕0045号）航行通告中其他事项不变。

« 因作业需要，2022年长江航道仪征水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业将变更施工船舶，原定施工船舶为华泰7698、明阳228、宁高凤886、宁溧机333、宁双鹏138、宁双鹏118、华泰6188、华洋131011、隆鑫1288，变更后施工船舶为鲁济宁货4151、华泰7698、明阳228、宁高凤886、宁溧机333、宁双鹏138、宁双鹏118、华泰6188、华洋131011、隆鑫1288，原（镇航通〔2022〕0044号）航行通告中其他事项不变。

« 镇江盛华物流码头设备吊装作业于2022年08月24日 08:00—18:00进行。施工单位：镇江海盛航务工程有限公司。作业水域：五峰山大桥下游右岸，镇江盛华物流码头，前沿80米，上下游100米。作业船舶：施工船舶：海航工128。

« 镇江二重码头吊装工程作业于2022年8月30日至2022年8月31日每日7:00至18:00进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。作业水域：二重码头前沿长200米，宽150米水域。作业船舶及单位：亚龙66、亚龙2001。

« 800T系列风电安装船桩腿、主吊机底座、主吊臂搁架吊装作业作业于2022年9月1日8:00至2022年9月10日17:00进行。施工船舶及单位：宁航工528，南京扬子航务打捞工程有限公司。作业水域：太平洲捷水道，扬中长江二桥下游南岸，大津重工码头，前沿100米，上下游150米。

« 因作业需要，2022年长江航道口岸直水道疏浚砂综合利用项目转运装驳作业将变更施工船舶，原定施工船舶为华泰6188、龙翔1678、宁双鹏118、天龙889、海源1158、宁高凤808、宁东湖566、鲁济宁货4151、华洋13011、隆鑫1288、宁高凤888，变更后为：鲁济宁货3967、皖金胜95689、华泰6188、龙翔1678、宁双鹏118、天龙889、海源1158、宁高凤808、宁东湖566、鲁济宁货4151、华洋13011、隆鑫1288、宁高凤888，原（镇航通〔2022〕0045号）航行通告中其他事项不变。

« 镇江港扬中港区兴隆作业区联合动力码头（一期水工部分）工程—水下抛石施工作业于2022年9月9日至2022年11月30日6：00—18：00进行。施工船舶及单位：作业船舶：中航机6166、兴安太2878。施工单位：上海三航奔腾海洋工程有限公司。作业水域：联合动力码头前沿长290m，向江侧50m宽范围内区域。

« 镇江扬中夹江二桥通航孔被动防撞设施工程施工于2022年9月12日至2022年10月12日6：00—18：00进行。施工船舶及单位：作业船舶：运输船“皖远洋228”、工程船“海航工128”、 工程船“海航工32”。施工单位：江苏省交通工程集团有限公司。作业水域：以扬中夹江二桥通航孔侧 1#、2#、3#桥墩为中心线，垂直水流方向20米、顺水流方向100米水域范围内。

« 镇江扬中一桥及三桥通航孔被动防撞设施工程施工于2022年9月15日至2022年10月15日6：30—18：00进行。作业内容：扬中一桥14#、15#、16#墩身截面加固并设置三套钢覆复合材料防撞设施，扬中三桥20#、21#、22#墩设置4套浮动式钢覆复合材料防撞设施。施工船舶及单位：作业船舶：起重船“苏航工206”、起重船“苏航工30”。施工单位：江苏镇江路桥工程有限公司。作业水域：扬中一桥水域上下游各200米，扬中三桥水域上下游各200米。

« 因作业需要，镇江港扬中港区兴隆作业区联合动力码头（一期水工部分）工程——水下抛石施工作业将变更施工船舶，原定施工船舶为中航机6166、兴安太2878，变更后为：中航机6166、姜淤机198、鑫隆货999，原（镇航通〔2022〕0098号）航行通告中其他事项不变。

« 镇江盛华物流码头设备吊装作业于2022年09月26日08:00—18:00进行。施工单位：镇江海盛航务工程有限公司。作业水域：在五峰山大桥南侧下游400米，镇江盛华物流码头下游，前沿80米，上下游100米。作业船舶：施工船舶：海航工32。

四、采砂及捕鱼碍航情况

长江镇江段水域全线禁止非法采砂作业。航经船舶发现采砂作业船舶，应及时向长江河道采砂主管部门反馈。

禁渔期间如发现有非法捕鱼情况，应及时向渔业主管部门反馈，同时应加强瞭望，谨慎驾驶，注意避让。

五、锚地及停泊区情况

定易洲锚地锚泊船经水上第一岗申请锚泊后，船舶、船队数量减少，但锚泊船数量仍然居多，且因水流影响，#107-#108红浮南侧船舶容易搁浅。由于大风影响，锚泊船易发生走锚，与其他锚泊船发生碰撞，如漂移至航道内可能与在航船舶发生碰撞。定易洲锚地抛锚船舶、船队留足值班人员，加强值班，防止走锚，按规定显示锚泊信号。

部分小型船舶选择#115浮至#116浮航道北侧水域抛锚聚集，距离航道较近，易与上、下行小型船船舶发生碰撞事故。长江#117黑浮至#118黑浮北侧划为镇江港高资海轮锚地，供海轮锚泊使用，江轮应前往定易洲锚地锚泊，不要影响海轮锚泊。长江#115浮至#116黑浮航道北侧划为临时停泊区，供小型船舶临时停泊使用，原则上锚泊时间不超过1天。船舶应到锚地、停泊区或其他安全水域停泊，海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊、在水下过江电缆上方抛锚的船舶和船队。另有部分小型船舶在长江#98浮至#99浮北侧的镇江临停1与镇江临停2区域内抛锚停泊，距离上行推荐航路较近，如上行小型船舶疏于瞭望或避让不当可能与抛锚船发生碰撞。该水域附近航道狭窄且环境复杂，原则上锚泊时间不超过1天，船舶锚泊时应远离航道，避免占用推荐航路, 海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊的船舶和船队。

海轮进出高资海轮锚地、大新圩海轮锚地、镇江危险品锚地时要加强瞭望，谨慎驾驶，注意安全，遵守相关规定；锚泊时合理选择锚位，保持锚泊船舶之间的安全距离；锚泊期间，勤测锚位，加强锚泊值守，保持高频守听。

六、VTS及AIS运行管理情况

镇江VTS系统主要由VTS中心、世业洲雷达站、征润洲雷达站、大沙雷达站、富德圩雷达站、新民洲雷达站、青龙山雷达站组成。目前VTS系统、AIS系统运行正常，24小时不间断接受船舶动态报告，对长江#119浮至长江#93浮水域（其中仪征捷水道、太平洲捷水道、和畅洲北汊VTS系统未覆盖）船舶、设施实施跟踪监视，提供交通组织、安全信息等功能服务。

七、通航秩序情况

三季度，镇江通航管区通航秩序总体良好，多数船舶能遵守船舶定线制规定和航行导则，服从海事交通管理。但仍存在以下问题：

★受洪水期水流以及今年水位持续较低的影响，部分船舶贪边航行时，易发生搁浅和触礁事故；部分船舶在#108-#107红浮南侧锚泊，夜间易发生走锚、搁浅险情。船舶航行过程中受风力、水流等影响，顺流淌航情况较为严重，多位于通航分道航行，船舶追越时易长时间占用分隔带，与他船形成紧迫局面。

★镇江临时停泊区、高资海轮锚地划分后，船舶进出停泊区、锚地需频繁穿越航道，易与上、下行船舶发生碰撞事故。海事部门提醒进出临时停泊区、锚地的船舶发布动态，主动避让；过往船舶应注意进出停泊区、锚地的船舶动态，谨慎驾驶。另外部分船舶在#115-#116黑浮北侧、定易洲锚地、荷花池锚地锚泊期间，夜间易发生走锚，起锚过程中易发生碰擦，且碍航锚泊、违章航行等现象时有发生。

★尹公洲航段船舶流量高峰期时，大型船舶在此会遇易形成紧迫危险局面，尤其是临时性交通管制措施解除后，上、下行超大型船舶极易在尹公洲航段会遇。

八、气象水文情况

三季度，大风、强降水、高温等恶劣天气多发，镇江海事局通过多种方式，及时提供信息服务，加强预警预控，按照相关要求实施了多次临时性交通管制措施；特别是近期处于台风季，受台风、热带气旋影响，可能发生大风、雷电等天气，另一方面今年因高温与降水量较小的影响，水位较低，对船舶航行安全造成一定影响，提醒各船舶密切注意天气和水位变化情况，做好安全防范工作，严格遵守海事机构发布的交通管制规定，服从镇江VTS的交通组织和指挥。

九、辖区主要突发事件情况

2022年三季度镇江辖区未发生一般等级以上事故，无人员伤亡无船舶污染，辖区安全形势保持稳定。

十、重点时段及重点水域巡查执法情况

一是全面部署夏秋换季水上安全监管工作。为保障夏秋季节转换期辖区安全形势持续稳定，镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局关于切实加强近期水上交通运输安全监管工作要求，紧紧围绕“防风险，保安全，迎二十大”这一条主线，立足辖区实际，结合季节性水文、气象特点和通航秩序实际情况，深化理论学习、切实夯实思想基础，精准宣传预警、强化恶劣天气防抗，聚焦重点领域、全面排查风险隐患，加强值班驻守、优化应急力量部署，全力做好夏秋转换季节水上安全监管工作。

二是开展长江禁捕退捕执法行动。为进一步落实“长江大保护”相关要求，巩固“十年禁捕”工作成果，近日，镇江海事局联合镇江市水上公安、渔政等部门开展长江镇江段禁捕退捕联合执法行动。本次行动按照全面覆盖、严格排查、不漏一艘、注重实效的原则，通过“水陆并进、分组开展”的方式，以水上联合巡航、无人机空中巡航、沿岸定点排查的模式，聚焦镇江段沿江港口、码头、通江河道及太平洲捷水道等重点区域，重点检查商货船携带渔网渔具、非法捕捞垂钓、残留网具清理等情况。联合检查组还就长江保护法、渔业法等进行了全面宣贯，及时督促商船及其他群众自觉保护长江渔业资源和生态环境，强力营造“不能带网、不能捕捞、不能垂钓”的良好氛围。

三是开展镇江市危险化学品事故综合应急演练。为进一步积累应急救援实战经验，提升应急处置水平。7月22日下午，由镇江海事局、镇江市应急管理局、镇江市交通运输局、镇江市消防救援支队、镇江新区管理委员会，镇江市地方铁路建设办公室主办的2022年度镇江市危险化学品事故应急演练在镇江奇美化工有限公司码头举行。镇江市政府常务副市长秦海涛、镇江市政府副市长黄春年等100余人进行现场观摩。作为主办单位之一，镇江海事局积极筹备精心谋划，充分发挥沟通协调作用。积极与各主办、协办单位商讨并完善演习方案内容、架构等。及时安排专人专艇全程参与演练预练，确保演习高质高效完成。演练过程中镇江海事局在接到事故险情后立即行动，及时发挥全要素水上大交管三级联动作用，水上交通管理中心及时发布航行警告，对附近水域实施交通管制；快反处置中心利用任务派发功能，调遣两艘快反执法单元指挥江面下水航行船舶避开事故发生水域，防止次生事故。演练中镇江海事局参演人员行动迅速，有条不紊，圆满完成演练既定目标，充分展示了镇江海事局专业应急处置与多部门协同作战能力，受到镇江市政府领导充分肯定与表扬。

四是持续筑牢高温汛期恶劣天气防抗安全防线。入伏以来，辖区先后受强对流及高温天气影响，镇江辖区多次出现大风、暴雨、高温等恶劣天气。为进一步做好高温台汛期安全生产工作，克服季节性灾害天气的不利影响，严防水上安全事故发生，镇江海事局根据江苏海事局部署要求，立足辖区实际，通过超前部署谋划、稳扎稳打严密防控，聚焦重点时段、强化水上监管举措，强化协同联动、凝聚齐抓共管合力，优化应急力量、补强管控监管成效，稳步推进入伏以来各项安全措施应对各类恶劣天气防抗，保障辖区通航安全。入伏以来，成功防抗5次恶劣天气。

五是保障CAPE船汛期枯水航行安全。为积极应对“汛期反枯”反常现象，保障水位下降情况下CAPE船航行安全。镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局关于做好近期低水位水上交通安全防范工作的通知要求，立足辖区实际，聚合多方力量，通过全面摸排、精准定位查找隐患，协调联动、精心服务做好提醒，强化监管、精细施策确保安全，全力做好CAPE船进出港安全，切实规避船舶搁浅风险。汛期反枯时期，镇江海事局首次突破辖区管控范围，将海巡艇维护区域前移至长江90#浮附近，以最大限度的服务为地方经济发展护航。

六是圆满完成台风“轩岚诺”、“梅花”防抗工作。为积极防抗第11号台风“轩岚诺”、第12号台风“梅花”，镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局部署要求，坚持“宁可防而不来，不可来而不防”的理念，通过提前分析研判、部署防抗举措，强化宣传引导、做好预防预控工作，强化协调联动、落细监管工作，部署应急力量、强化应急值守，有序疏导船流、保障船畅人安，科学防御，履职尽责，圆满完成台风防抗工作。防抗和解封期间，辖区水上交通形势稳定。

七是圆满完成中秋节日期间水上安全监管工作。2022年中秋节日期间，镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局关于切实加强近期水上交通运输安全监管工作方案和2022年中秋国庆期间水上交通安全监管工作方案的部署要求，紧紧围绕“防风险、保安全、迎二十大”的工作主线，立足辖区实际，通过周密部署、压紧压实主体责任，预防预控、加强水上安全防范，聚焦重点、切实保证水上安全，强化值守、做好应急事件处置，严格落实应对措施，有力保障中秋节日期间水上交通安全形势稳定。

十一、各海事处陆域管辖范围及联系方式

十二、各海事处水域管辖范围、应急待命点名称、联系方式及海巡艇部署

十三、船舶安全航行建议

★船公司、船舶要加强安全管理，落实安全主体责任，采取针对性航行安全措施，确保船舶适航、船员适任，禁止超载运输、缺员航行。船舶所有人、经营人、管理人、船员派出单位和引航机构应加强对所属船员的安全教育和业务培训，提升其安全意识、操作技能和应急反应能力。

★船员应深刻领会和理解新版《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》的内容，严格遵守定线制规定。船舶在任何时候均应以安全航速行驶，船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶；横江渡轮和靠离码头的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；进出汊河口的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；沿规定通航分道、推荐航路行驶的船舶，在经过渡口渡运水域、汊河口之前，应保持高度警惕，加强瞭望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

★船舶驾引人员在VTS区域内航行、停泊和作业时，要遵守《中华人民共和国江苏海事局船舶交通服务系统安全监督实施办法》，应按规定配备甚高频无线电话，并在规定的甚高频通讯频道上正常守听和接受VTS中心的询问。

★进江海轮进江前应加强主辅机、舵机等设备安全技术状况自查，确保适航，严防船舶失控。

★航行船舶航经重点水域，应实行船长监航、派专人备锚了头等措施，加强与过往船舶的联系，谨慎驾驶，采取防止碰撞行动时，应尽量避免大舵角大角度转向，防止造成另一紧迫局面；同时由于长江尹公洲航段狭窄弯曲、夜间沿岸码头灯光耀眼，建议大型海轮选择白天通过，大型海轮及小型重载船舶汛期避免夜间靠离泊。

★大型海轮靠离码头特别是丹徒水道沿岸码头，应加强与码头、船舶代理的联系，提前落实安全措施，服从VTS中心指令，避开船流高峰、恶劣天气等不利于安全情况下靠离泊作业。

★船舶要充分注意今年洪水期水位持续较低时通航环境的变化对船舶航行、停泊、作业安全带来的影响，加强瞭望，谨慎操作，在任何时候均应以安全航速行驶，严禁淌航；注意镇江辖区航标异动情况和浅点水域的影响，避免贪边航行。

★船舶进港前24小时应向海事和码头报告信息以及是否来自或中途靠泊中高风险地区情况；来自中高风险地区的船舶应在镇江辖区内的专用锚地锚泊；中高风险来船应严格控制船上人员上下，不擅自上下，不并绑，不搭靠。

镇江海事局关于防止船舶搁浅的通告

各有关单位、船舶：

今年入汛以来，长江水位持续退落，出现了“汛期反枯”的罕见现象。目前长江镇江段水位较往年同期大幅下降，水位持续走低，船舶对水深的预估不足，极易发生搁浅险情。为保障船舶航行安全，避免搁浅险情发生，现将有关情况通告如下：

一、船舶应按规定航路航行，严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》《江苏海事局船舶航行富余水深管理规定》等规定。

二、船舶航行时应及时关注水位及航道水深变化，预留足够的富余水深，注意避开浅点水域，不要贪边航行。

三、船舶进出锚地时，应通过测深仪等有效手段了解周围水深情况，避免盲目抛锚、开航。

四、船舶在开航前应加强对操纵设备、应急设备的检查、保养，确保船舶处于适航状态。船舶应根据水位变化控制船舶吃水，必要时适当减载，严禁船舶超载。

五、船舶发生搁浅险情时，切勿盲目动车，按规定显示信号，通过甚高频播发动态，并及时报告海事管理机构。

六、各码头单位应定期对码头前沿水域进行扫测维护，科学制定扫测周期，及时对浅点进行清淤，确保水深满足靠泊要求。

七、锚地管理单位应对锚地水域进行扫测维护，发现浅点水域及时向海事管理机构报告，并及时进行清淤，确保水深满足相关要求。

八、目前长江镇江段船舶易搁浅水域,请航经船舶谨慎驾驶：

（一）长江#93-#95黑浮联线北侧推荐航路；

（二）太平洲捷水道上口靠近右岸水域；

（三）裕隆洲口附近、长江#100-#101黑浮上行推荐航路北侧；

（四）长江#100-#101红浮南侧水域；

（五）谏壁河口口门附近；

（六）和畅洲北汊尹公洲上塔形沿岸标上游300米附近；

（七）长江#106-#108红浮联线南侧上水专用航路南侧。

特此通告。

镇江海事局  

2022年8月29日