南京海事局夜间成功避免船舶触碰大桥险情
发布日期:2022-10-20 23:16 浏览次数:

10月9日夜间2242时许,交管中心值班员发现大桥水域一下行船“晟运X”轮正以10节左右的航速意图通过大桥八孔下行,此时大桥八孔下行船舶流量较大,且平均航速在5节左右,根据经验判断该轮极有可能认错桥孔且与前方准备过桥船舶形成碰撞危险。值班员联系该轮询问意图,提醒该轮呼叫船长上驾驶台、与前船保持安全船距并以安全航速通过大桥。

2246时许,该轮突然转向,若操纵不当,极有可能触碰大桥。中心一是紧急提醒该轮摆正船位,采取安全航速,对准桥孔通过,在确保安全的情况下七孔也可下行;二是提醒八孔的下行船舶谨慎驾驶和正在准备通过六孔的重载油轮“湘金和XX”降速,关注“晟运X”轮动态,及早采取安全措施;三是电话联系该轮再次提醒其摆正船位,尽量避免大角度转向,择一安全桥孔确保安全通过大桥;四是通知上元门海巡执法大队紧急出艇维护。2252时许,该轮触碰大桥六孔1#红浮;2253时许,该轮安全通过大桥六孔下行。随后,中心联系该轮船长,得知因夜间驾驶员视觉疲劳认错通航桥孔。中心对该轮行为进行严厉批评教育,要求该轮前往上元门锚地抛锚,并通知上元门海巡执法大队对其相关违法行为进行调查处理。

编辑:(南京海事局指挥中心
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南京海事局夜间成功避免船舶触碰大桥险情

来源:南京局    时间:2022-10-20 23:16

10月9日夜间2242时许,交管中心值班员发现大桥水域一下行船“晟运X”轮正以10节左右的航速意图通过大桥八孔下行,此时大桥八孔下行船舶流量较大,且平均航速在5节左右,根据经验判断该轮极有可能认错桥孔且与前方准备过桥船舶形成碰撞危险。值班员联系该轮询问意图,提醒该轮呼叫船长上驾驶台、与前船保持安全船距并以安全航速通过大桥。

2246时许,该轮突然转向,若操纵不当,极有可能触碰大桥。中心一是紧急提醒该轮摆正船位,采取安全航速,对准桥孔通过,在确保安全的情况下七孔也可下行;二是提醒八孔的下行船舶谨慎驾驶和正在准备通过六孔的重载油轮“湘金和XX”降速,关注“晟运X”轮动态,及早采取安全措施;三是电话联系该轮再次提醒其摆正船位,尽量避免大角度转向,择一安全桥孔确保安全通过大桥;四是通知上元门海巡执法大队紧急出艇维护。2252时许,该轮触碰大桥六孔1#红浮;2253时许,该轮安全通过大桥六孔下行。随后,中心联系该轮船长,得知因夜间驾驶员视觉疲劳认错通航桥孔。中心对该轮行为进行严厉批评教育,要求该轮前往上元门锚地抛锚,并通知上元门海巡执法大队对其相关违法行为进行调查处理。

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