江阴海事局“四个聚焦”扎实做好枯水期水上安全监管
发布日期:2022-11-01 09:35 浏览次数:

随着长江枯水期的到来,长江中下游持续低水位徘徊,加之今年罕见的“汛期反枯”现象,长江江阴段极有可能出现极端枯水期。为应对异常走低水位可能造成的船舶搁浅事故,江阴海事局通过宣传引导、隐患排查、强化监管、船流管控,全力保障辖区水上安全形势稳定。

一是聚焦宣传引导,杜绝船方麻痹思想。组织辖区码头单位召开受限船作业评估会议,督促扎实做好枯水期靠泊船舶防搁浅宣传工作。制作《长江江阴段船舶防搁浅告知书》并分发至辖区港航企业、停泊区和小型船舶锚泊集聚地,同时通过港池智能播报系统、VHF、微信推送等多渠道播发防搁浅安全信息。海巡艇每日巡航中重点开展现场防搁浅宣传,要求船方航行期间,严格遵守船舶吃水、富裕水深等相关规定,合理载运货物,避免船舶因超吃水航行引发事故;认真遵守航路航法及值班制度,避免冒险航行导致事故发生;加强船舶助航、舵系等关键设备检查保养,防止设备故障引发事故。

二是聚焦隐患排查,消除辖区通航隐患。切实提升风险防控措施执行能力并及时评估更新风险防控情况,对所辖区域和领域及时开展检查评估,对风险清单、管控措施制定和落实情况进行全面深入检查,推动码头开展前沿水深扫测,督促落实低水位船舶防搁浅工作。加强与长江水利委员会水文局、长江航道局、江苏省水文水资源勘测局等部门信息共享,及时掌握辖区受影响程度及影响趋势。开展辖区码头浅点全面排查,强化现场巡航时对辖区水深的记录,利用海巡艇配备的测深仪对辖区所有码头、隐患水域进行全面测深,同时要求码头、港池、停泊区管理公司开展浅点自查,筛查出易搁浅区域,推动码头落实整改并做好全程跟踪。

三是聚焦安全监管,保持执法高压态势。持续抓好重点时段、重点船舶、重点行为、重点水域监管,坚持日常巡查、电子巡查、空中巡查等方式相结合,坚持高峰巡航、错时巡航和水域驻守相结合,提升执法精准度。跟踪上游航道水深变化情况,督促有关船舶严格控制船舶吃水,严厉打击谎报瞒报吃水的违法行为。利用AB级航区卡口抓拍系统和新夏港河口智能抓拍系统加强59#浮交界水域、新夏港河口等复杂重点航段巡航驻守和船流管控,严格落实“四个一律”“四必罚”等监管要求,建立运行典型违法行为治理长效机制,全力保持内河船舶涉海运输、自卸砂船、非法过驳治理等典型违法行为持续动态“清零”。

四是聚焦船流管控,疏导辖区船舶积压。因枯水期船闸通闸次数少,大量船舶积压港池、码头,加之四号港池浅点众多,船舶在此锚泊遭遇落潮搁浅事故多发。针对上述现象,江阴海事局强化与地方海事、船闸联动,实时共享辖区船舶数据,精准调控放闸时机,强化各快反中心和港池调度中心船流管控能力,通过信息共享,精准掌握船舶作业计划、港池河口船舶动态信息,实现港池调度、引航调度、船闸调度、锚泊调度协同联动,有效降低进出港池、河口船舶与顺航道船舶交叉碰撞风险。同时部署海巡艇加强辖区港池巡查,在港池船舶数量超限时,对进入港池的船流进行管控,有效消除港池船舶积压现象。

下一步,江阴海事局将动态研判枯水期通航安全形势,做好现有通航风险隐患治理,确保极端枯水形势下辖区安全形势持续稳定。


编辑:(郑哲峰
信息来源:江阴局
关闭
打印
上一篇:
下一篇:
江阴海事局“四个聚焦”扎实做好枯水期水上安全监管

来源:江阴局    时间:2022-11-01 09:35

随着长江枯水期的到来,长江中下游持续低水位徘徊,加之今年罕见的“汛期反枯”现象,长江江阴段极有可能出现极端枯水期。为应对异常走低水位可能造成的船舶搁浅事故,江阴海事局通过宣传引导、隐患排查、强化监管、船流管控,全力保障辖区水上安全形势稳定。

一是聚焦宣传引导,杜绝船方麻痹思想。组织辖区码头单位召开受限船作业评估会议,督促扎实做好枯水期靠泊船舶防搁浅宣传工作。制作《长江江阴段船舶防搁浅告知书》并分发至辖区港航企业、停泊区和小型船舶锚泊集聚地,同时通过港池智能播报系统、VHF、微信推送等多渠道播发防搁浅安全信息。海巡艇每日巡航中重点开展现场防搁浅宣传,要求船方航行期间,严格遵守船舶吃水、富裕水深等相关规定,合理载运货物,避免船舶因超吃水航行引发事故;认真遵守航路航法及值班制度,避免冒险航行导致事故发生;加强船舶助航、舵系等关键设备检查保养,防止设备故障引发事故。

二是聚焦隐患排查,消除辖区通航隐患。切实提升风险防控措施执行能力并及时评估更新风险防控情况,对所辖区域和领域及时开展检查评估,对风险清单、管控措施制定和落实情况进行全面深入检查,推动码头开展前沿水深扫测,督促落实低水位船舶防搁浅工作。加强与长江水利委员会水文局、长江航道局、江苏省水文水资源勘测局等部门信息共享,及时掌握辖区受影响程度及影响趋势。开展辖区码头浅点全面排查,强化现场巡航时对辖区水深的记录,利用海巡艇配备的测深仪对辖区所有码头、隐患水域进行全面测深,同时要求码头、港池、停泊区管理公司开展浅点自查,筛查出易搁浅区域,推动码头落实整改并做好全程跟踪。

三是聚焦安全监管,保持执法高压态势。持续抓好重点时段、重点船舶、重点行为、重点水域监管,坚持日常巡查、电子巡查、空中巡查等方式相结合,坚持高峰巡航、错时巡航和水域驻守相结合,提升执法精准度。跟踪上游航道水深变化情况,督促有关船舶严格控制船舶吃水,严厉打击谎报瞒报吃水的违法行为。利用AB级航区卡口抓拍系统和新夏港河口智能抓拍系统加强59#浮交界水域、新夏港河口等复杂重点航段巡航驻守和船流管控,严格落实“四个一律”“四必罚”等监管要求,建立运行典型违法行为治理长效机制,全力保持内河船舶涉海运输、自卸砂船、非法过驳治理等典型违法行为持续动态“清零”。

四是聚焦船流管控,疏导辖区船舶积压。因枯水期船闸通闸次数少,大量船舶积压港池、码头,加之四号港池浅点众多,船舶在此锚泊遭遇落潮搁浅事故多发。针对上述现象,江阴海事局强化与地方海事、船闸联动,实时共享辖区船舶数据,精准调控放闸时机,强化各快反中心和港池调度中心船流管控能力,通过信息共享,精准掌握船舶作业计划、港池河口船舶动态信息,实现港池调度、引航调度、船闸调度、锚泊调度协同联动,有效降低进出港池、河口船舶与顺航道船舶交叉碰撞风险。同时部署海巡艇加强辖区港池巡查,在港池船舶数量超限时,对进入港池的船流进行管控,有效消除港池船舶积压现象。

下一步,江阴海事局将动态研判枯水期通航安全形势,做好现有通航风险隐患治理,确保极端枯水形势下辖区安全形势持续稳定。


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统