11月7日夜间，太仓港中国至英国“GB EXPRESS”服务中最大的集装箱班轮“曼娆”在海巡艇的悉心维护下，顺利完成离泊作业，起航开往欧洲。在港口、海事、码头、代理和船公司等长达一年的探索下，该航线正在向定期班轮模式稳定发展。
一是全流程跟踪指导。针对该航线“曼娆”等轮船舶受限、超码头泊位等级等问题，太仓海事局紧抓水上集装箱运输安全基本点，指导相关单位对通航环境、通航因素、通航风险和保障等进行充分研究，形成靠离泊及作业通航安全保障方案，并安排专人对接受限船舶审批，以全年无休的跟踪指导确保船舶不停航、船期不延误。
二是全过程现场维护。该局充分发挥全要素水上“大交管”三级监管优势，水上交通管理中心和快反处置中心持续电子监控的基础上，安排快反单元进行现场交通组织。浮桥大队结合日常巡航，运用无人机、海巡艇等对船舶现场作业情况、靠泊情况进行检查提醒，保障船舶从预抵到离港全过程安全。
三是全链条精准服务。该航线货物多为出口商超产品，货主多为依托“整船带货”服务拼船出口的制造厂商，货种多且杂。为此，该局提前介入，协调推出“整船带货”服务的同时，严把货物入箱关、上船关，针对不同货种的属性和危险类别，进行装箱、积载和隔离等各项指导，力争在集装箱运输的源头抓紧安全本质。
执行本次航行任务的是中英航线运行以来最大靠泊船舶“曼娆”，船长294.05，载重吨68164.5吨 , 1337标箱的货物在太仓港作业，商超用品等超10余中品类的货物上船出口。
据悉，该航线于2021年11月，在港口、海事等多方服务下试点起步，目前每月稳定运行2班，由“曼娆”“曼莎”等6条集装箱班轮运行，单次航程约60天，主要挂靠港口为：太仓-宁波-大铲湾-意大利萨勒诺-英国蒂尔堡-土耳其盖布泽-太仓，为苏州、江苏乃至长江流域经济腹地提供与欧洲更加稳定的贸易通道，极大降低企业进出口成本。
