索引号: 01400132x/2022-00214 公开方式: 主动公开
发布机构: 装备处 组配分类: 规划计划
江苏海事局南通沿海水上交通安全监管与应急能力建设规划(2021-2035年)专项规划目标
发布日期:2022-11-25 15:03 浏览次数:

江苏海事局南通沿海水上交通安全监管与应急能力建设规划(2021-2035年)专项规划目标:到2035年,全面建成“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系,实现“全方位覆盖、全天候运行、快速高效、服务优质”,建成感知精准、管控精细、指挥高效的水上安全监管体系,能力适应、反应快速、共享联动的海上应急救助体系,保障精细化、调度高效化、办理便利化的海事服务体系,结构合理、保障有力的现代化装备设施保障体系。水上交通管控能力达到国内领先水平,实现水上交通安全监管和应急能力现代化,全面适应南通沿海航运经济快速发展的需要。

到2035年的规划具体指标主要分安全监管、应急救助、优质服务和保障能力等四个方面:

一是在安全监管方面,可视化监管和远程感知能力显著提升,实现全方位覆盖、全天候运行,实现VTS、AIS、LRIT等现代化监管系统的单重或多重覆盖,港区和航道雷达和CCTV系统覆盖率达80%以上;实现无人机、无人船常态化巡航,立体化监管格局基本形成。

二是在应急救助方面,提升事故险情的应对能力和快速化水平,实现快速反应、有效救助。辖区年均人命救助成功率96%以上;具备处置溢油500吨的能力;沿海离岸100海里以内水域应急到达时间不超过90分钟,离岸30海里以内滩涂应急到达时间不超过60分钟;全辖区机动力量在6级海况下能实施有效监管救助。

三是在优质服务方面,实现海事业务“网上办、自助办、一次办”,“零待时、零跑腿”,主要海事业务实现网上全流程办理,沿海口岸实现“单一窗口”。实现动静态数据全面联动,跨区域、跨部门信息融合共享、协调有序、沟通高效,形成南通沿海发展服务海事标杆。

四是在保障能力方面,监管救助基地提档升级,一体两翼总体布局基本形成,海事处业务用房、工作船码头泊位的达标率达100%;船艇梯队基本形成,船型和数量比例合理;应急救援设备快速投送,智慧智能单兵执法装备配齐配优,具备一定的船舶大气污染、危化品快速检测能力。


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江苏海事局南通沿海水上交通安全监管与应急能力建设规划(2021-2035年)专项规划目标

来源:办公室    时间:2022-11-25 15:03

江苏海事局南通沿海水上交通安全监管与应急能力建设规划(2021-2035年)专项规划目标:到2035年,全面建成“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系,实现“全方位覆盖、全天候运行、快速高效、服务优质”,建成感知精准、管控精细、指挥高效的水上安全监管体系,能力适应、反应快速、共享联动的海上应急救助体系,保障精细化、调度高效化、办理便利化的海事服务体系,结构合理、保障有力的现代化装备设施保障体系。水上交通管控能力达到国内领先水平,实现水上交通安全监管和应急能力现代化,全面适应南通沿海航运经济快速发展的需要。

到2035年的规划具体指标主要分安全监管、应急救助、优质服务和保障能力等四个方面:

一是在安全监管方面,可视化监管和远程感知能力显著提升,实现全方位覆盖、全天候运行,实现VTS、AIS、LRIT等现代化监管系统的单重或多重覆盖,港区和航道雷达和CCTV系统覆盖率达80%以上;实现无人机、无人船常态化巡航,立体化监管格局基本形成。

二是在应急救助方面,提升事故险情的应对能力和快速化水平,实现快速反应、有效救助。辖区年均人命救助成功率96%以上;具备处置溢油500吨的能力;沿海离岸100海里以内水域应急到达时间不超过90分钟,离岸30海里以内滩涂应急到达时间不超过60分钟;全辖区机动力量在6级海况下能实施有效监管救助。

三是在优质服务方面,实现海事业务“网上办、自助办、一次办”,“零待时、零跑腿”,主要海事业务实现网上全流程办理,沿海口岸实现“单一窗口”。实现动静态数据全面联动,跨区域、跨部门信息融合共享、协调有序、沟通高效,形成南通沿海发展服务海事标杆。

四是在保障能力方面,监管救助基地提档升级,一体两翼总体布局基本形成,海事处业务用房、工作船码头泊位的达标率达100%;船艇梯队基本形成,船型和数量比例合理;应急救援设备快速投送,智慧智能单兵执法装备配齐配优,具备一定的船舶大气污染、危化品快速检测能力。


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