日前，由杭州华新机电研制的两台新型桥式抓斗卸船机，在海巡艇的全程维护下，从张家港港新重装码头吊装启程，分三批运往泰州靖江港区。张家港海事局做好特大件设备分段式装运全过程监管，为长江中下游港航企业加速推进智慧港口建设注入新动能。
由3艘甲板驳船分段装运、货值超3200万的桥式抓斗卸船机，运抵投产后将大幅增强港口5万吨级以上散货船的接卸能力，并实现称重精度达商业计量标准的动态称重功能。但考虑到卸船机单件自重1300吨、整机高达60.7m，在综合常见船舶运力、吊装吨位以及运输成本等因素后，码头、货主决定采用卸船机上下部件分段、更为安全可靠的运输方式。
特大件设备分段水上吊装不仅面临施工技术要求高、时间紧任务重等难题，而且水域作业面积广、通航秩序影响大，施工关键节点又遇上突发天气状况。为帮助企业化解燃眉之急，张家港海事局主动对接、靠前服务，全力保障卸船机三次吊装和通航安全“两不误”。一是早部署、抓落实，组织召开通航安全协调会审核应急保障预案，全面掌握三艘船舶进出港计划与货物吊装作业方案，为船舶进出大新航道开辟绿色通道；二是精管控、保发运，针对施工长时间占用大新航道的特点，运用“三维视野”对吊装作业过程中的绑扎系固方案落实情况进行现场核查，精准施策做好风险管控、最大程度降低通航影响；三是细服务、提效率，迅速调派海巡艇解决第二艘甲板驳船在靠泊吊装下部件时，突遇大雾临时交通管制的问题，指导码头、船舶根据应急预案完成靠泊系缆、落实警戒防范措施，用实际为施工作业保驾护航。
经过4天3次连续水上吊装作业，2600吨重的卸船机如期发运，大新航道内船舶正常通航基本未受影响。今年以来，张家港海事局主动服务该码头卸船机、轨道吊及岸桥等港机设备发运累计24航次，货值7.59亿元，在服务港口产业发展的过程中展现海事作为。
