南通海事局为国内首个研发制造风电运维母船项目进行龙骨安放日期现场确认
发布日期:2022-12-02 08:40 浏览次数:

11月30日,南通海事局派员会同中国船级社、船东及船厂代表在上海振华重工启东海洋工程股份有限公司(简称振华启东海工),对上海电气风电集团订造的100人和60人两艘风电运维母船进行龙骨安放日期现场确认。

据了解,100人风电运维母船总长93.4米,型宽18米,设计吃水5.6米;60人风电运维母船总长72.76米,型宽17.5米,设计吃水5米。作为国内首个研发制造的风电运维母船项目,两项目均采用柴电电力推进和直流母排配电系统,靠泊及操纵性能优异,可实现风场设备及备件的高效存储和运输。两项目还配备直升机平台、工作艇和登乘平台,人员运输及调配效率极高。同时还配置DP2动力定位系统,配备可升降波浪运动补偿栈桥和折臂式海工起重机,可实现在严苛海况下的人员、设备的安全转运及风场维护作业。

项目分别计划于2023年底和2024年初交付,两船投运后将有效缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、停机成本高、恶劣海况适应性差、备件运载能力有限等等痛点,填补国内海上风电运维领域专用SOV的空白,标志着中国海上风电接轨国际,开启专业、高效、安全运维的新篇章。

为做好监管和服务工作,南通海事局积极主动作为,优化服务。在确认工作开始之前,海事执法人员提前就确认工作相关流程向船厂做了详细宣讲,并对船厂提交的申请材料实施了预检查,仔细审查了船体审图意见书、船体送审图纸目录、建造合同、开工证明等申请材料,要求船舶建造严格按照审批图纸施工,不违规改建改装、不私自加装设备设施,落实防污染措施,并按规定开展下水、试航等作业。在现场确认过程中,四方代表在现场共同查看船舶分段建造及龙骨安放情况。

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南通海事局为国内首个研发制造风电运维母船项目进行龙骨安放日期现场确认

来源:南通局    时间:2022-12-02 08:40

11月30日,南通海事局派员会同中国船级社、船东及船厂代表在上海振华重工启东海洋工程股份有限公司(简称振华启东海工),对上海电气风电集团订造的100人和60人两艘风电运维母船进行龙骨安放日期现场确认。

据了解,100人风电运维母船总长93.4米,型宽18米,设计吃水5.6米;60人风电运维母船总长72.76米,型宽17.5米,设计吃水5米。作为国内首个研发制造的风电运维母船项目,两项目均采用柴电电力推进和直流母排配电系统,靠泊及操纵性能优异,可实现风场设备及备件的高效存储和运输。两项目还配备直升机平台、工作艇和登乘平台,人员运输及调配效率极高。同时还配置DP2动力定位系统,配备可升降波浪运动补偿栈桥和折臂式海工起重机,可实现在严苛海况下的人员、设备的安全转运及风场维护作业。

项目分别计划于2023年底和2024年初交付,两船投运后将有效缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、停机成本高、恶劣海况适应性差、备件运载能力有限等等痛点,填补国内海上风电运维领域专用SOV的空白,标志着中国海上风电接轨国际,开启专业、高效、安全运维的新篇章。

为做好监管和服务工作,南通海事局积极主动作为,优化服务。在确认工作开始之前,海事执法人员提前就确认工作相关流程向船厂做了详细宣讲,并对船厂提交的申请材料实施了预检查,仔细审查了船体审图意见书、船体送审图纸目录、建造合同、开工证明等申请材料,要求船舶建造严格按照审批图纸施工,不违规改建改装、不私自加装设备设施,落实防污染措施,并按规定开展下水、试航等作业。在现场确认过程中,四方代表在现场共同查看船舶分段建造及龙骨安放情况。

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