江阴海事局把好“四关”强化汛期受限船舶管理
发布日期:2022-06-10 09:49 浏览次数:

近期,长江中下游水位上涨明显,水流速度加快,受限船舶受水流影响加剧,加之近期强对流天气频繁,船舶航行、停泊、作业风险大大增加。江阴海事局以本质安全为目标结合辖区实际制定切实可行的防范措施,进一步强化汛期受限船舶安全监管。

一是强化责任关,推动主体落实。结合受限船课题研究成果,协同引航、航道、港口等部门,对同一类型操纵受限船舶制定洪水季节进出江航行安全保障措施和船舶靠离泊安全措施,并督促船舶、代理和码头相关单位严格落实安全生产主体责任,高度重视安全生产责任制,加大必要的安全投入。要求生产单位加强接靠船舶的自主监控,加强安全隐患排查治理工作,对存在的安全风险严格及时进行整改。

二是严把审核关,紧抓源头管理。规范操纵受限船舶申报流程,推广“智汇江海”大数据管理平台受限船舶核准模块使用,严格把关安全自查、高度核算、安全措施、应急预案等申报材料合规性和有效性。明确洪水期重点监管项目清单,禁止四类老旧受限海船进江,限制船型肥大、航速较慢、操纵性能不佳船舶汛期进江,从源头防范重大风险。

三是做优服务关,打造快速通道。深度融入长三角海事一体化监管,主动对接吴淞VTS、舟山港,积极协调船舶代理、引航机构等做好动态报告、引航计划衔接,高效服务大型船舶“直进直靠、直离直出”,助力辖区受限船码头中转效率大幅提升。积极推进锚地、港池及码头统一调度管理,完善“1+X”一池一策港池管理体系,实施一体化综合调度管理,为受限船舶靠离泊创造良好的通航环境。

四是聚焦保障关,实现全程维护。加强CAPE型船舶交通组织和动态监控,深化全程一体化维护保障机制,实施拖轮、维护艇进出长江全程伴航。巩固运用全要素水上“大交管”,及时向快反单元下发任务单,在船舶抛起锚、靠离泊、横越等重要节点指派海巡艇100%现场维护。提升水域多维动态感知能力,在辖区重点航段、河口补点建设高清CCTV监控系统,实现对大型海轮全时段、全过程保障。

下一步,江阴海事局将进一步加强台汛期船舶航行、停泊安全风险防控,强化对重点船舶、重点水域、重点船舶的监管,做好恶劣天气预警预控,保障辖区水上交通安全形势持续稳定。


编辑:(王长宇
信息来源:江阴局
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江阴海事局把好“四关”强化汛期受限船舶管理

来源:江阴局    时间:2022-06-10 09:49

近期,长江中下游水位上涨明显,水流速度加快,受限船舶受水流影响加剧,加之近期强对流天气频繁,船舶航行、停泊、作业风险大大增加。江阴海事局以本质安全为目标结合辖区实际制定切实可行的防范措施,进一步强化汛期受限船舶安全监管。

一是强化责任关,推动主体落实。结合受限船课题研究成果,协同引航、航道、港口等部门,对同一类型操纵受限船舶制定洪水季节进出江航行安全保障措施和船舶靠离泊安全措施,并督促船舶、代理和码头相关单位严格落实安全生产主体责任,高度重视安全生产责任制,加大必要的安全投入。要求生产单位加强接靠船舶的自主监控,加强安全隐患排查治理工作,对存在的安全风险严格及时进行整改。

二是严把审核关,紧抓源头管理。规范操纵受限船舶申报流程,推广“智汇江海”大数据管理平台受限船舶核准模块使用,严格把关安全自查、高度核算、安全措施、应急预案等申报材料合规性和有效性。明确洪水期重点监管项目清单,禁止四类老旧受限海船进江,限制船型肥大、航速较慢、操纵性能不佳船舶汛期进江,从源头防范重大风险。

三是做优服务关,打造快速通道。深度融入长三角海事一体化监管,主动对接吴淞VTS、舟山港,积极协调船舶代理、引航机构等做好动态报告、引航计划衔接,高效服务大型船舶“直进直靠、直离直出”,助力辖区受限船码头中转效率大幅提升。积极推进锚地、港池及码头统一调度管理,完善“1+X”一池一策港池管理体系,实施一体化综合调度管理,为受限船舶靠离泊创造良好的通航环境。

四是聚焦保障关,实现全程维护。加强CAPE型船舶交通组织和动态监控,深化全程一体化维护保障机制,实施拖轮、维护艇进出长江全程伴航。巩固运用全要素水上“大交管”,及时向快反单元下发任务单,在船舶抛起锚、靠离泊、横越等重要节点指派海巡艇100%现场维护。提升水域多维动态感知能力,在辖区重点航段、河口补点建设高清CCTV监控系统,实现对大型海轮全时段、全过程保障。

下一步,江阴海事局将进一步加强台汛期船舶航行、停泊安全风险防控,强化对重点船舶、重点水域、重点船舶的监管,做好恶劣天气预警预控,保障辖区水上交通安全形势持续稳定。


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