镇江海事局指导江心汽渡施行新型航路航法全力保障渡船航行安全
发布日期:2022-06-30 11:05 浏览次数:

江心汽渡位于长江尹公洲航段下口,紧邻裕隆洲口水域,所处航段弯曲狭窄、水流叠加交互、船舶流量密集,特别是洪汛期受裕隆洲口横流影响严重,渡船极易与顺航道航行的船舶发生碰撞等险情事故。近日,镇江海事局借鉴六圩河口“环岛航法”工作经验和做法,指导江心汽渡针对季节施行新型航路航法,科学管控渡船航行风险,优化渡运水域通航环境,切实保障辖区渡运安全形势稳中向好。

立足辖区特点和渡船航行实际,科学划定横越水域,即上限至#100-1红浮,下限至#100黑浮下游150米,并在南北岸设置横越等待点,南岸横越等待点(区)为江苏海事局镇江船舶溢油应急设备库码头水域,北岸横越等待点为江心汽渡码头上游50米水域。要求渡船航行时,根据季节特点,选择合适的航路航法航行,不得超越渡运水域航行。

其他时期,渡船由南向北划江时,先上行至南岸横越等待点,再择机横越,走“下括号”航线;渡船由北向南划江时,先上行50米至北岸横越等待点,再择机横越,走“上括号”航线。

洪水期时,渡船由南向北划江时,先紧贴南岸向上游行驶至南岸横越等待区,再选择合适时机在横越区内划江横越,有效规避裕隆洲口横流影响;渡船由北向南划江时,与其他时期航路航法一致,先上行50米至北岸横越等待点,再择机横越,走“上括号”航线。

持续强化渡船安全管理,督促渡运单位严格落实安全生产主体责任,严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定》《江苏长江渡船船员行为规范》等相关规定,常态化运行岸基监控系统,时刻秉承“不安全不出航”原则,严格执行“三不横越”要求,即船流高峰时不横越、大型海轮通过时不横越、四客一危船舶通过时不横越。渡船横越时保持正规瞭望、主动发布动态,强化沟通联系,确保避清让明后再横越,严防险情事故发生。

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镇江海事局指导江心汽渡施行新型航路航法全力保障渡船航行安全

来源:镇江局    时间:2022-06-30 11:05

江心汽渡位于长江尹公洲航段下口,紧邻裕隆洲口水域,所处航段弯曲狭窄、水流叠加交互、船舶流量密集,特别是洪汛期受裕隆洲口横流影响严重,渡船极易与顺航道航行的船舶发生碰撞等险情事故。近日,镇江海事局借鉴六圩河口“环岛航法”工作经验和做法,指导江心汽渡针对季节施行新型航路航法,科学管控渡船航行风险,优化渡运水域通航环境,切实保障辖区渡运安全形势稳中向好。

立足辖区特点和渡船航行实际,科学划定横越水域,即上限至#100-1红浮,下限至#100黑浮下游150米,并在南北岸设置横越等待点,南岸横越等待点(区)为江苏海事局镇江船舶溢油应急设备库码头水域,北岸横越等待点为江心汽渡码头上游50米水域。要求渡船航行时,根据季节特点,选择合适的航路航法航行,不得超越渡运水域航行。

其他时期,渡船由南向北划江时,先上行至南岸横越等待点,再择机横越,走“下括号”航线;渡船由北向南划江时,先上行50米至北岸横越等待点,再择机横越,走“上括号”航线。

洪水期时,渡船由南向北划江时,先紧贴南岸向上游行驶至南岸横越等待区,再选择合适时机在横越区内划江横越,有效规避裕隆洲口横流影响;渡船由北向南划江时,与其他时期航路航法一致,先上行50米至北岸横越等待点,再择机横越,走“上括号”航线。

持续强化渡船安全管理,督促渡运单位严格落实安全生产主体责任,严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定》《江苏长江渡船船员行为规范》等相关规定,常态化运行岸基监控系统,时刻秉承“不安全不出航”原则,严格执行“三不横越”要求,即船流高峰时不横越、大型海轮通过时不横越、四客一危船舶通过时不横越。渡船横越时保持正规瞭望、主动发布动态,强化沟通联系,确保避清让明后再横越,严防险情事故发生。

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