长江干线第一大邮轮舾装专用码头在海门正式开工
发布日期:2022-08-08 11:07 浏览次数:

8月5日上午,伴随着工程船“三航桩7”在长江白茆沙水道北侧打下第一根桩,长江干线第一大邮轮舾装专用码头宣布正式开工建设。

据了解,该码头位于苏通大桥下游,建成后码头双侧均可靠船,其中外档可停靠20万GT大型邮轮1艘和10万GT中型邮轮1艘,同时兼顾FPSO、FLNG、VLOC、VLCC等大型船舶及海工产品停靠;内档可停靠1艘10万GT中型邮轮和2艘小型邮轮。豪华邮轮是造船业“皇冠上的明珠”,随着将来邮轮舾装专用码头的建设完成,招商局邮轮公司将具备建造大、中型豪华邮轮的能力,届时,南通船舶海工产业又将填补我国高科技船舶制造的一项空白。

由于该码头毗邻长江白茆沙水道及新江海河港池,对航道港池正常通航环境和通航秩序影响较大。为助推邮轮制造业蓬勃发展,南通海事局始终秉持上级关于“放管服”改革和优化营商环境有关精神要求,提供四式服务全力推动邮轮舾装专用码头开工建设。

一是提供“点对点”服务。实施重点项目挂钩联系制度,为该码头建设指定了海事服务专员,做好水工政策规定和海事管理要求宣贯,为码头建设提供专业技术指导和政策支持,“零距离”指导和帮助企业做好水上水下施工作业各项准备工作,有效缓解码头建设工期紧张的压力。二是开展“专业化”服务。结合码头施工水域临近航道等特点,发挥海事专业优势,在前期勘察、立项、初步设计、岸线申报等方面提供专业意见和大力支持,指导建设单位、施工单位细化完善相关施工通航安全保障方案和应急预案,与上下游码头建立通航沟通协调机制。三是优先“快速办”服务。指导施工单位通过海事“一网通办”平台申请水工许可,梳理审批要点,在受理时一次性告知,主动提供预审服务,进一步压缩许可审批时限,最快速度为该码头建设颁发了水上作业和活动许可证,明确了施工作业水域并发布航行通告。四是坚持“实打实”服务。结合网格化管理要求将码头施工水域纳入重点监管网格,加强现场水上巡航检查和远程动态管控,及时发现施工船舶违法行为和阻止外来船舶进入施工水域,切实保证施工作业、活动及其周边水域交通安全。



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长江干线第一大邮轮舾装专用码头在海门正式开工

来源:南通局    时间:2022-08-08 11:07

8月5日上午,伴随着工程船“三航桩7”在长江白茆沙水道北侧打下第一根桩,长江干线第一大邮轮舾装专用码头宣布正式开工建设。

据了解,该码头位于苏通大桥下游,建成后码头双侧均可靠船,其中外档可停靠20万GT大型邮轮1艘和10万GT中型邮轮1艘,同时兼顾FPSO、FLNG、VLOC、VLCC等大型船舶及海工产品停靠;内档可停靠1艘10万GT中型邮轮和2艘小型邮轮。豪华邮轮是造船业“皇冠上的明珠”,随着将来邮轮舾装专用码头的建设完成,招商局邮轮公司将具备建造大、中型豪华邮轮的能力,届时,南通船舶海工产业又将填补我国高科技船舶制造的一项空白。

由于该码头毗邻长江白茆沙水道及新江海河港池,对航道港池正常通航环境和通航秩序影响较大。为助推邮轮制造业蓬勃发展,南通海事局始终秉持上级关于“放管服”改革和优化营商环境有关精神要求,提供四式服务全力推动邮轮舾装专用码头开工建设。

一是提供“点对点”服务。实施重点项目挂钩联系制度,为该码头建设指定了海事服务专员,做好水工政策规定和海事管理要求宣贯,为码头建设提供专业技术指导和政策支持,“零距离”指导和帮助企业做好水上水下施工作业各项准备工作,有效缓解码头建设工期紧张的压力。二是开展“专业化”服务。结合码头施工水域临近航道等特点,发挥海事专业优势,在前期勘察、立项、初步设计、岸线申报等方面提供专业意见和大力支持,指导建设单位、施工单位细化完善相关施工通航安全保障方案和应急预案,与上下游码头建立通航沟通协调机制。三是优先“快速办”服务。指导施工单位通过海事“一网通办”平台申请水工许可,梳理审批要点,在受理时一次性告知,主动提供预审服务,进一步压缩许可审批时限,最快速度为该码头建设颁发了水上作业和活动许可证,明确了施工作业水域并发布航行通告。四是坚持“实打实”服务。结合网格化管理要求将码头施工水域纳入重点监管网格,加强现场水上巡航检查和远程动态管控,及时发现施工船舶违法行为和阻止外来船舶进入施工水域,切实保证施工作业、活动及其周边水域交通安全。



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