镇江海事局服务保障苏南运河货物通过量再创历史新高
发布日期:2023-01-12 15:11 浏览次数:

2022以来,镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局的部署要求,聚焦江河交汇水域协同治理,践行“共建共治共享共赢”工作理念,在与镇江市交通运输局签署共同推进港航高质量发展战略合作备忘录的基础上,主导构建长江与苏南运河交汇水域一体化联管共治新格局,全力打造河口水域船舶“全过程不违规不违法”样板区,全年高效保障17.1万艘次船舶安全通过长江进出苏南运河,在汛期反枯和枯水期极端水情等诸多不利条件的影响下,服务保障1.181亿吨货物安全通过苏南运河,同比增长0.9%,再创历史新高。

一是深化联防联控。依托水域党建联盟,积极与施桥船闸、谏壁船闸及水上执法支队等成员单位建立信息互通机制,准确掌握谏壁船闸的调船计划和运河谏壁段的分级管控机制,针对每日过闸及待闸船舶情况,有的放矢强化现场监管。携手推进“一零两全四免费”船舶污染物治理机制、共同应对枯水期、恶劣天气等不利影响,成功应对“梅花”等3次台风及其他恶劣天气带来的各种不利影响。

二是聚焦重点船舶监管。聚焦一条龙船队监管,严格落实执行《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定》有关船队的管理要求,对每一条吊拖船队长度、拖带量进行核查,严查船队超量、超长拖带违章行为。定期召开安全管理会议,共享船队管理资源,研判不同季节的通航风险,通报典型违法行为和事故险情案例,解读吊拖船队航行安全管理规定,将吊拖船队作为重点监管对象,严查船队船名标识不规范等违法行为。聚焦重点水域水上交通组织,细化大型海船、小型船舶及船队通过六圩河口、谏壁河口水域的交通组织,按照“艘艘报告、艘艘跟踪”的原则对进出河口、锚地船舶管控到位。

三是全面提升现场感知能力。充分应用“智汇江海”大数据管理平台等信息化手段,强化执法信息汇聚,任务生成、指派、办理、反馈、评价等全过程管理。全辖区CCTV现场成图,能够迅速全面掌握辖区全天通航实时情况,遇紧急情况指挥大屏均能快速调出相关航段实时情况。高效利用尹公洲智能排序系统,实现信息共享、智能研判、远程调度等功能,有效防控 110 米以上受控船舶在长江#100-101 浮、#104-105 浮两个单向控制段会遇、追越,实现了船流高峰“预判、预警、预防”和船舶交通组织无缝衔接,提升尹公洲航段通航效率。

四是强化信用联合共管。建立以信用为核心的新型联合监管机制,进一步推进长江与苏南运河交汇水域船舶信用管理,共同推动实施守信联合激励和失信联合惩戒。深度总结六圩河口联合监管经验,以岗哨联动为抓手,积极推动各类信用管理规定在该水域落地生根,以统一标准规范交汇水域的船舶航行、作业、停泊行为,南北互认互动,有效推动海事信用管理的实施。


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镇江海事局服务保障苏南运河货物通过量再创历史新高

来源:镇江局    时间:2023-01-12 15:11

2022以来,镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局的部署要求,聚焦江河交汇水域协同治理,践行“共建共治共享共赢”工作理念,在与镇江市交通运输局签署共同推进港航高质量发展战略合作备忘录的基础上,主导构建长江与苏南运河交汇水域一体化联管共治新格局,全力打造河口水域船舶“全过程不违规不违法”样板区,全年高效保障17.1万艘次船舶安全通过长江进出苏南运河,在汛期反枯和枯水期极端水情等诸多不利条件的影响下,服务保障1.181亿吨货物安全通过苏南运河,同比增长0.9%,再创历史新高。

一是深化联防联控。依托水域党建联盟,积极与施桥船闸、谏壁船闸及水上执法支队等成员单位建立信息互通机制,准确掌握谏壁船闸的调船计划和运河谏壁段的分级管控机制,针对每日过闸及待闸船舶情况,有的放矢强化现场监管。携手推进“一零两全四免费”船舶污染物治理机制、共同应对枯水期、恶劣天气等不利影响,成功应对“梅花”等3次台风及其他恶劣天气带来的各种不利影响。

二是聚焦重点船舶监管。聚焦一条龙船队监管,严格落实执行《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定》有关船队的管理要求,对每一条吊拖船队长度、拖带量进行核查,严查船队超量、超长拖带违章行为。定期召开安全管理会议,共享船队管理资源,研判不同季节的通航风险,通报典型违法行为和事故险情案例,解读吊拖船队航行安全管理规定,将吊拖船队作为重点监管对象,严查船队船名标识不规范等违法行为。聚焦重点水域水上交通组织,细化大型海船、小型船舶及船队通过六圩河口、谏壁河口水域的交通组织,按照“艘艘报告、艘艘跟踪”的原则对进出河口、锚地船舶管控到位。

三是全面提升现场感知能力。充分应用“智汇江海”大数据管理平台等信息化手段,强化执法信息汇聚,任务生成、指派、办理、反馈、评价等全过程管理。全辖区CCTV现场成图,能够迅速全面掌握辖区全天通航实时情况,遇紧急情况指挥大屏均能快速调出相关航段实时情况。高效利用尹公洲智能排序系统,实现信息共享、智能研判、远程调度等功能,有效防控 110 米以上受控船舶在长江#100-101 浮、#104-105 浮两个单向控制段会遇、追越,实现了船流高峰“预判、预警、预防”和船舶交通组织无缝衔接,提升尹公洲航段通航效率。

四是强化信用联合共管。建立以信用为核心的新型联合监管机制,进一步推进长江与苏南运河交汇水域船舶信用管理,共同推动实施守信联合激励和失信联合惩戒。深度总结六圩河口联合监管经验,以岗哨联动为抓手,积极推动各类信用管理规定在该水域落地生根,以统一标准规范交汇水域的船舶航行、作业、停泊行为,南北互认互动,有效推动海事信用管理的实施。