1月28日0630时，在海事部门3艘海巡艇和4艘大马力拖轮的精心维护下，有着“中国第一深度”之称的国内风电项目最大单体深度建设浮体平台“铁建鑫鹏”轮从靖江南洋船厂缓缓离开驶入航道下行，前往南通太平洋海洋工程有限公司船厂西区码头。
据了解，“铁建鑫鹏”轮为无动力半潜船，主要用于在沿海水域从事风电安装工程，作为大国重器，将在“一带一路”倡议重点项目中发挥重要作用。该船长90米，型宽50米，型深7.2米，拖带吃水4.74米，最大沉深36米，肋骨间距2米，水面以上最大高度45米。由于该船无动力，以拖带的形式从南洋船厂码头拖航至南通太平洋海洋工程有限公司船厂西区码头。此次拖带由1艘大马力拖轮吊拖、2艘全回转拖轮绑拖和1艘全回转拖轮尾拖，采用“吊拖+绑拖+尾拖”的方式，编队总长度约345米、总宽度约70米，拖带里程约58海里。相较以往的拖带作业，本次拖带船型特殊，该船方形系数大，在拖带过程中受风面积大，水阻力大，受风流浪影响占用水域宽度较大，操纵受限，且航程远、耗时长，且途径水域船舶密度大、通航环境复杂，不同航段也需采取不同的拖带安全措施，拖带过程中存在较大的安全风险。
为确保“铁建鑫鹏”轮长江江苏段拖带作业安全，泰州海事局高度重视，坚持每一次都是第一次，多措并举、靠前服务，全力保障航行安全。一是高度重视，谋深谋全。组织拖带参与各方召开拖带通航安全保障方案专家咨询会，针对拖带过程中可能出现的风险以及可能遭遇的紧急情况制定有针对性的保障措施和应急预案。二是提前计划，全面部署。结合辖区实际，科学制定维护方案，明确水上交通管理中心、快反处置中心、快反执法单元及相关部门任务分工，落实责任到艇到人，将各项安全监管措施及应急预案落到实处。三是科学指挥，全程监控。快反处置中心实施全程监控，实时掌握周边水域船舶航行动态，不间断播发航行安全信息，提醒相关船舶采取措施提前避让。加强信息服务和交通组织，做好与下游途径辖区海事局的沟通联系。四是细化方案，加强管控。落实海巡艇全程维护，加大对沪苏通长江大桥桥区水域、福北水道下口、渡运水域等重点水域的维护力度，确保平台顺利拖带。
