1月29日0600时，在海事部门3艘海巡艇和4艘大马力拖轮的精心维护下，超大型船舶“新时代逐梦2”轮拖带编队缓缓离开新时代船厂码头，安全驶入下水航道拖带航作业，这是农历新春佳节过后，泰州海事局维护的第一艘新造试航船舶，为泰州造船业接下来一年红红火火的生产拉开了序幕。
据了解，“新时代逐梦2”轮为21万吨LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船，该船总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，按照绿色、节能、环保设计理念和多航线、多种设备配置要求进行研发，在尾部配置2个总容积为6300-7500立方米的C型储罐（不同航线配置），集成先进的节能导管PSV、船型优化、大直径螺旋桨、毂帽鳍配合等多种船舶节能减排技术，在气体模式和柴油模式下都可满足氮氧排放Tier3要求，燃气模式下能效指标（EEDI）满足第III阶段要求，综合油耗优于市场同型船。目前，江苏新时代造船有限公司手持该船型订单23艘，此次试航的“新时代逐梦2”轮是该船型中的第5艘。
“新时代逐梦2”轮船型尺度大，离泊航行时会占用大幅通航水域，将对上下行航道、航路形成短时间遮蔽，对自身及其他船舶航行造成一定安全风险。其拖带全程长达110千米，途径泰州、张家港、南通、常熟和太仓港水域，沿途港区、河口众多，码头、桥梁、渡线、锚地、停泊区分布广泛，通航环境复杂，容易形成频繁交叉会遇局面。“新时代逐梦2”轮制动距离长，转弯半径大，操纵较为困难，如遇紧迫局面难以采取有效的避让行动，且其为新造船舶，在航行过程中存在因设备故障或者误操作而导致船舶失去控制的可能。这对海事部门水上交通组织和安全监管来说是一次巨大的考验。
为保障“新时代逐梦2”轮安全通过长江江苏段，泰州海事局开辟绿色通道，“一对一”服务指导。依照“统一组织，分段管控，属地负责”的原则，由江苏海事局统一组织协调，联合张家港、南通、常熟、太仓等4家分支局，提前制定水上交通组织维护方案，明确试航过程的安全保障措施和交通组织维护方案，细化区段维护责任。专题召开航前协调会议，督促相关单位及时消除航前安全检查中发现的安全隐患，确保主辅机、舵、锚等关键设备处于良好工况，并对关键节点、重要事项再要求、再部署，压实压细企业安全生产主体责任。充分发挥全要素水上“大交管”优势，协同沿江各相关分支局，以“接力”的方式为“新时代逐梦2”轮出江试航提供全方位护航，累计出动海巡艇13艘次、海事执法人员30余名。
