南京海事局及时介入 成功避免桥区险情
发布日期:2023-11-19 23:02 浏览次数:

10月18日凌晨,南京海事局交管中心及时介入提醒和交通组织,成功避免一起桥区险情。

18日凌晨0125时许,交管中心值班员发现大桥水域一下行船“磊达***”轮正以6节左右的航速意图通过大桥六孔下行,在驶过左右通航浮后突然向右转向,若操纵不当,极有可能触碰桥浮甚至桥墩。因该船船长仅52米,值班员根据经验判断该轮极有可能走错桥孔并意图将船位调整至八孔下行过桥。值班员联系该轮询问意图,提醒该轮呼叫船长上驾驶台、与他船保持安全船距并以安全航速通过大桥。中心一是紧急提醒该轮摆正船位,采取安全航速,对准桥孔通过,在确保安全的情况下七孔也可下行;二是提醒后方准备通过八孔的下行船“惠丰**”“豫信货**”谨慎驾驶降速,关注“磊达***”轮动态,及早采取安全措施;三是电话联系该轮再次提醒其摆正船位,尽量避免大角度转向,择一安全桥孔确保安全通过大桥。最终该船顺利通过大桥八孔下行。

夜间是事故高发时段,船员夜间易出现疲劳驾驶行为,对本船及他船有较大事故风险。交管中心不断强化重点时段重点水域水上交通监管,确保辖区水上交通安全形势持续平稳。


编辑:(南京海事局指挥中心
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南京海事局及时介入 成功避免桥区险情

来源:南京局    时间:2023-11-19 23:02

10月18日凌晨,南京海事局交管中心及时介入提醒和交通组织,成功避免一起桥区险情。

18日凌晨0125时许,交管中心值班员发现大桥水域一下行船“磊达***”轮正以6节左右的航速意图通过大桥六孔下行,在驶过左右通航浮后突然向右转向,若操纵不当,极有可能触碰桥浮甚至桥墩。因该船船长仅52米,值班员根据经验判断该轮极有可能走错桥孔并意图将船位调整至八孔下行过桥。值班员联系该轮询问意图,提醒该轮呼叫船长上驾驶台、与他船保持安全船距并以安全航速通过大桥。中心一是紧急提醒该轮摆正船位,采取安全航速,对准桥孔通过,在确保安全的情况下七孔也可下行;二是提醒后方准备通过八孔的下行船“惠丰**”“豫信货**”谨慎驾驶降速,关注“磊达***”轮动态,及早采取安全措施;三是电话联系该轮再次提醒其摆正船位,尽量避免大角度转向,择一安全桥孔确保安全通过大桥。最终该船顺利通过大桥八孔下行。

夜间是事故高发时段,船员夜间易出现疲劳驾驶行为,对本船及他船有较大事故风险。交管中心不断强化重点时段重点水域水上交通监管,确保辖区水上交通安全形势持续平稳。