镇江海事局“七聚七全七争创”务实推进“太平洲捷水道大港池”示范建设工作
发布日期:2023-11-22 11:57 浏览次数:

为深化全要素水上“大交管”建设,进一步提升太平洲捷水道本质安全水平,近期,镇江海事局印发《镇江“太平洲捷水道大港池”示范建设方案》,明确7方面22大项55小项工作,务实推进“太平洲捷水道大港池”示范建设工作。

一是聚焦提档升级,全水域构建一体化运转机制,争创高效运行示范。实施执法人员与值班人员在海事岗亭一体化执法办公模式,建立“指令接收、任务下发、情况反馈”快反工作流程,形成“岗艇人”一体化、反应快速、行动有效的快反处置机制。与大港快反处置中心、尹公洲快反处置中心协调联动,在跨区域联动执法、信用联合惩戒、恶劣天气联合管控等监管工作中做到步调一致、联动高效。

二是聚焦风险隐患,全闭环跟踪处置违法违规行为,争创“双零”示范。综合运用码头信用承诺和负面清单制度,实现到港船舶违章行为全部在本港整改到位。发挥太平洲捷水道“口袋式”管理运行机制和信息化智慧跟踪优势,做到船舶违章信息共享、闭环出港。协调码头、船厂经营人建立近程和中远程调度相结合的梯次调度机制,对临停区锚泊船舶实施“统调进出”,避免船舶长时间在港内积压。

三是聚焦生态保护,全流程监管防治船舶污染,争创绿色发展示范。会同地方交通主管部门督促码头、船厂完成船舶污染物接收设施建设,明确到港船舶污染物排放接收路径,为所有到港船舶提供生活污水排放管路盲断服务。推动码头单位完成岸电供电配套设施建设和标准化改造,按规定配备防污染应急设备设施。加强捷水道船舶污染防治工作暗访、督查,确保暗访及督查发现问题及时提醒、整改到位。

四是聚焦信用管理,全覆盖压实各类主体责任,争创新型监管示范。依托船舶安全等级标识管理系统,对进入太平洲捷水道船舶开展分类分级监管。建立“海事+船闸+码头”信用联管机制,及时将违法船舶信息通报船闸单位,商请采取联合惩戒措施;倡导辖区码头经营人签订信用承诺书,联合交通运输部门推动开展码头分类分级管理工作,推进全面建成干散货货主(码头)高质量选船示范样板。

五是聚焦科技赋能,全过程识别感知进出辖区船舶,争创智慧监管示范。全面落实“把住两头、管住中间、掌握进出”监管要求,开展CCTV监控和AIS基站补点建设,推动在扬中3座桥梁安装超高预警装置,新建泰州大桥夹江桥(新洲)智能卡口,全面掌控进出太平洲捷水道船舶动态,实现船舶信息清、货物信息清、水域环境清,提升捷水道水域感知能力。

六是聚焦新发展理念,全方位服务保障港航经济发展,争创有为有位示范。推动捷水道水域4个临时停泊区施行管理责任片区承包制度,切实解决锚泊问题。融合扬中市地域文化和海事监管特点,深化“美丽江岛 亲清港航”党建品牌建设,深入开展“安全知识进校园”等公益活动。服务保障海工装备产业、大津3万吨级码头等重大项目建设,推动辖区码头抢抓港口岸线资源集约高效利用机遇,全力支持港口码头改建扩建工作。

七是聚焦区位优势,全角度挖潜丰富特色化功能,争创江河纽带示范。立足捷水道实际,筛选若干可供小型船舶应急避风水域,打造长江沿线最大应急避风港。跟踪谏壁船闸扩容改造施工期间辖区船舶流量和谏壁船闸积压船舶数量,及时掌握魏村船闸开放情况,引导部分过闸船舶分流至九曲船闸、新孟河船闸进入苏南运河水域。借鉴港池式管理模式,引导码头对内河砂石运输船舶实行“日行夜停”管理,着力破解砂石码头监管难题。用好太平洲捷水道环岛式水域特色,与相关涉水单位深化多业务协作,打造水上交通安全和污染防治共同体。



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镇江海事局“七聚七全七争创”务实推进“太平洲捷水道大港池”示范建设工作

来源:镇江局    时间:2023-11-22 11:57

为深化全要素水上“大交管”建设,进一步提升太平洲捷水道本质安全水平,近期,镇江海事局印发《镇江“太平洲捷水道大港池”示范建设方案》,明确7方面22大项55小项工作,务实推进“太平洲捷水道大港池”示范建设工作。

一是聚焦提档升级,全水域构建一体化运转机制,争创高效运行示范。实施执法人员与值班人员在海事岗亭一体化执法办公模式,建立“指令接收、任务下发、情况反馈”快反工作流程,形成“岗艇人”一体化、反应快速、行动有效的快反处置机制。与大港快反处置中心、尹公洲快反处置中心协调联动,在跨区域联动执法、信用联合惩戒、恶劣天气联合管控等监管工作中做到步调一致、联动高效。

二是聚焦风险隐患,全闭环跟踪处置违法违规行为,争创“双零”示范。综合运用码头信用承诺和负面清单制度,实现到港船舶违章行为全部在本港整改到位。发挥太平洲捷水道“口袋式”管理运行机制和信息化智慧跟踪优势,做到船舶违章信息共享、闭环出港。协调码头、船厂经营人建立近程和中远程调度相结合的梯次调度机制,对临停区锚泊船舶实施“统调进出”,避免船舶长时间在港内积压。

三是聚焦生态保护,全流程监管防治船舶污染,争创绿色发展示范。会同地方交通主管部门督促码头、船厂完成船舶污染物接收设施建设,明确到港船舶污染物排放接收路径,为所有到港船舶提供生活污水排放管路盲断服务。推动码头单位完成岸电供电配套设施建设和标准化改造,按规定配备防污染应急设备设施。加强捷水道船舶污染防治工作暗访、督查,确保暗访及督查发现问题及时提醒、整改到位。

四是聚焦信用管理,全覆盖压实各类主体责任,争创新型监管示范。依托船舶安全等级标识管理系统,对进入太平洲捷水道船舶开展分类分级监管。建立“海事+船闸+码头”信用联管机制,及时将违法船舶信息通报船闸单位,商请采取联合惩戒措施;倡导辖区码头经营人签订信用承诺书,联合交通运输部门推动开展码头分类分级管理工作,推进全面建成干散货货主(码头)高质量选船示范样板。

五是聚焦科技赋能,全过程识别感知进出辖区船舶,争创智慧监管示范。全面落实“把住两头、管住中间、掌握进出”监管要求,开展CCTV监控和AIS基站补点建设,推动在扬中3座桥梁安装超高预警装置,新建泰州大桥夹江桥(新洲)智能卡口,全面掌控进出太平洲捷水道船舶动态,实现船舶信息清、货物信息清、水域环境清,提升捷水道水域感知能力。

六是聚焦新发展理念,全方位服务保障港航经济发展,争创有为有位示范。推动捷水道水域4个临时停泊区施行管理责任片区承包制度,切实解决锚泊问题。融合扬中市地域文化和海事监管特点,深化“美丽江岛 亲清港航”党建品牌建设,深入开展“安全知识进校园”等公益活动。服务保障海工装备产业、大津3万吨级码头等重大项目建设,推动辖区码头抢抓港口岸线资源集约高效利用机遇,全力支持港口码头改建扩建工作。

七是聚焦区位优势,全角度挖潜丰富特色化功能,争创江河纽带示范。立足捷水道实际,筛选若干可供小型船舶应急避风水域,打造长江沿线最大应急避风港。跟踪谏壁船闸扩容改造施工期间辖区船舶流量和谏壁船闸积压船舶数量,及时掌握魏村船闸开放情况,引导部分过闸船舶分流至九曲船闸、新孟河船闸进入苏南运河水域。借鉴港池式管理模式,引导码头对内河砂石运输船舶实行“日行夜停”管理,着力破解砂石码头监管难题。用好太平洲捷水道环岛式水域特色,与相关涉水单位深化多业务协作,打造水上交通安全和污染防治共同体。