宁航通〔2023〕0057号关于龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第二阶段)施工作业的航行通告
发布日期:2023-12-25 12:21 浏览次数:

各有关单位、船舶:

中交第二公路工程局有限公司计划于2023年12月26日-2024122日开展龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第阶段)施工作业,为保障施工期间水上交通安全,现将有关事项通告如下:

一、施工时间

2023年12月26日-2024122日,具体作业时间以现场施工作业情况为准。

二、施工船舶

九军3、惠佳6、惠佳888、永恒6、交发江甲01、江韵188号、华夏05、汇宗1、振海捞6。

三、施工方式及内容

龙潭长江大桥钢箱梁吊装采用缆载吊机垂直吊装方式施工,吊装总体从跨中向南北方向对称进行。施工第二阶段对左侧SG-45至SG-31、右侧SG-45’至SG-31’共计30节段钢箱梁进行吊装施工

四、施工水域

仪征水道#125对浮连线(长江下游航道里程307.9KM处),龙潭长江大桥主桥轴线上下游各150米范围内水域;具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心,南北方向各35m,东西方向各150m范围内水域。(施工水域示意图见附件1)

、航标设置方案及船舶航法

(一)航道调整

左侧钢箱梁吊装期间在施工水域右侧布置双向通航航道,航道宽度不小于644米。右侧钢箱梁吊装期间在施工水域左侧布置上行单向通航航道,航道宽度不小于315米;在施工水域右侧布置下行单向通航航道,航道宽度不小于250米。

(二)航标调整

(1)右侧钢箱梁吊装期间

航道左侧界限航标设置:#125白浮调整至原#125黑浮向左岸侧约30m、向下游侧约130m处,虚拟航标YZ#125-1L调整至桥轴线上游约320m处。

航道右侧界限航标设置:保持第一阶段右侧边界航标设置不变。

(2)左侧钢箱梁吊装期间

航道左侧界限航标设置:将#125白浮调整至施工水域下游约200m处,将虚拟航标YZ#125-1L调整至施工水域上游右侧约200m处左侧。

航道右侧界限航标设置:保持第一阶段航道右侧边界航标设置不变。

具体航标调整情况以长江南京航道局发布的航道通告为准。

航路航法

以吊装施工水域为核心,吊装左侧SG-45至SG-31节段时,过往船舶沿施工水域南侧航道双向通航,临时取消上行推荐航路;吊装右侧SG-45至SG-31节段时,过往船舶以施工水域南北侧航道左右通航。航路航法示意图见附件2

1.施工时段内,以当日运输钢箱梁船为中心,南北方向各35米,东西方向各150米范围内水域为核心管控区。除施工作业和警戒维护船舶外,其余船舶不得驶入核心管控区

2.施工时段内,航经核心管控区附近水域的船舶需提前将航速控制在4至8节左右尽量单列通过,船流较大时可根据实际情况,确保安全的前提下调整为双列通过;滁河河口(小河口)暂停船舶进出;下行靠泊龙潭水上绿色综合服务区(原No.18水上服务区)船舶至#124浮后掉头上行进入,离泊下行船舶上行至#127浮附近吊头下行。

3.施工时段,龙潭长江大桥南、北临时码头暂停靠离泊;吊装左侧SG-45至SG-31节段时,汇能码头暂停上行靠泊,龙宇码头暂停上行靠泊和离泊上行,港机厂码头暂停离泊上行;吊装右侧SG-45至SG-31节段时,除汇能码头可离泊上行,港机厂码头可离泊下行外,汇能码头、港机厂码头和龙宇码头暂停其它方式的靠离泊。

六、注意事项

(一)具体施工时间施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准

(二)施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通,服从海事管理机构统一指挥;

(三)作业船舶应在核定的水域范围内施工,按规定显示相关信号,并保持船舶适航、船员适任,严禁向水体排放船舶污染物;

(四)作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》等规定显示号灯、号型,加强值守;警戒船舶应及时主动发布动态,明确会让意图,提醒过往船舶注意航行安全

(五)施工期间,过往船舶应服从VTS中心及现场管理,遵守管控要求;航经施工水域船舶要加强望,注意识别,与作业船舶保持安全距离,采用安全航速谨慎通过

(六)相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求,合理安排船舶航行及靠离泊计划;

(七)风力达到6级及以上,能见度低于1500米,或预报将有恶劣天气影响时,暂停施工作业;

(八)若因天气等因素导致施工计划改变,将另行通告;

(九)施工作业结束后,不再另行通告。

特此通告。

附件2.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第二阶段)施工期航路航法示意图.doc附件1.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第二阶段)施工水域示意图.doc


编辑:(南京海事局政务中心
信息来源:南京局
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宁航通〔2023〕0057号关于龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第二阶段)施工作业的航行通告

来源:南京局    时间:2023-12-25 12:21

各有关单位、船舶:

中交第二公路工程局有限公司计划于2023年12月26日-2024122日开展龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第阶段)施工作业,为保障施工期间水上交通安全,现将有关事项通告如下:

一、施工时间

2023年12月26日-2024122日,具体作业时间以现场施工作业情况为准。

二、施工船舶

九军3、惠佳6、惠佳888、永恒6、交发江甲01、江韵188号、华夏05、汇宗1、振海捞6。

三、施工方式及内容

龙潭长江大桥钢箱梁吊装采用缆载吊机垂直吊装方式施工,吊装总体从跨中向南北方向对称进行。施工第二阶段对左侧SG-45至SG-31、右侧SG-45’至SG-31’共计30节段钢箱梁进行吊装施工

四、施工水域

仪征水道#125对浮连线(长江下游航道里程307.9KM处),龙潭长江大桥主桥轴线上下游各150米范围内水域;具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心,南北方向各35m,东西方向各150m范围内水域。(施工水域示意图见附件1)

、航标设置方案及船舶航法

(一)航道调整

左侧钢箱梁吊装期间在施工水域右侧布置双向通航航道,航道宽度不小于644米。右侧钢箱梁吊装期间在施工水域左侧布置上行单向通航航道,航道宽度不小于315米;在施工水域右侧布置下行单向通航航道,航道宽度不小于250米。

(二)航标调整

(1)右侧钢箱梁吊装期间

航道左侧界限航标设置:#125白浮调整至原#125黑浮向左岸侧约30m、向下游侧约130m处,虚拟航标YZ#125-1L调整至桥轴线上游约320m处。

航道右侧界限航标设置:保持第一阶段右侧边界航标设置不变。

(2)左侧钢箱梁吊装期间

航道左侧界限航标设置:将#125白浮调整至施工水域下游约200m处,将虚拟航标YZ#125-1L调整至施工水域上游右侧约200m处左侧。

航道右侧界限航标设置:保持第一阶段航道右侧边界航标设置不变。

具体航标调整情况以长江南京航道局发布的航道通告为准。

航路航法

以吊装施工水域为核心,吊装左侧SG-45至SG-31节段时,过往船舶沿施工水域南侧航道双向通航,临时取消上行推荐航路;吊装右侧SG-45至SG-31节段时,过往船舶以施工水域南北侧航道左右通航。航路航法示意图见附件2

1.施工时段内,以当日运输钢箱梁船为中心,南北方向各35米,东西方向各150米范围内水域为核心管控区。除施工作业和警戒维护船舶外,其余船舶不得驶入核心管控区

2.施工时段内,航经核心管控区附近水域的船舶需提前将航速控制在4至8节左右尽量单列通过,船流较大时可根据实际情况,确保安全的前提下调整为双列通过;滁河河口(小河口)暂停船舶进出;下行靠泊龙潭水上绿色综合服务区(原No.18水上服务区)船舶至#124浮后掉头上行进入,离泊下行船舶上行至#127浮附近吊头下行。

3.施工时段,龙潭长江大桥南、北临时码头暂停靠离泊;吊装左侧SG-45至SG-31节段时,汇能码头暂停上行靠泊,龙宇码头暂停上行靠泊和离泊上行,港机厂码头暂停离泊上行;吊装右侧SG-45至SG-31节段时,除汇能码头可离泊上行,港机厂码头可离泊下行外,汇能码头、港机厂码头和龙宇码头暂停其它方式的靠离泊。

六、注意事项

(一)具体施工时间施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准

(二)施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通,服从海事管理机构统一指挥;

(三)作业船舶应在核定的水域范围内施工,按规定显示相关信号,并保持船舶适航、船员适任,严禁向水体排放船舶污染物;

(四)作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》等规定显示号灯、号型,加强值守;警戒船舶应及时主动发布动态,明确会让意图,提醒过往船舶注意航行安全

(五)施工期间,过往船舶应服从VTS中心及现场管理,遵守管控要求;航经施工水域船舶要加强望,注意识别,与作业船舶保持安全距离,采用安全航速谨慎通过

(六)相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求,合理安排船舶航行及靠离泊计划;

(七)风力达到6级及以上,能见度低于1500米,或预报将有恶劣天气影响时,暂停施工作业;

(八)若因天气等因素导致施工计划改变,将另行通告;

(九)施工作业结束后,不再另行通告。

特此通告。

附件2.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第二阶段)施工期航路航法示意图.doc附件1.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第二阶段)施工水域示意图.doc