宁航通〔2023〕0028号南京仙新路过江通道加劲梁吊装(第一阶段)施工作业航行通告
发布日期:2023-06-21 14:25 浏览次数:

各有关单位、船舶:

中交第二航务工程局有限公司接受南京市公共工程建设中心委托,计划于2023年6月19日-2023年6月29日开展南京仙新路过江通道加劲梁吊装(第一阶段)施工作业,为保障施工期间水上交通安全,现将有关事项通告如下:

一、施工时间

2023年6月19日-2023年6月29日,每日8:30-12:00、14:00-17:00,具体作业时间以现场施工作业情况为准。

二、施工船舶

永恒6、华夏05、中海工36、永鑫交8。

三、施工方式及内容

南京仙新路过江通道加劲梁采用缆载吊机小节段垂直吊装方式施工,吊装总体从跨中向南北索塔方向对称进行。

施工第一阶段对跨中SG-49节段及南向SG-48至SG-45、北向SG’-48至SG’-45共计9节段加劲梁进行吊装施工。

四、施工水域

长江下游航道里程328.2KM处,南京仙新路过江通道跨中南北方向各120m,东西方向各100m范围内水域;具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心,南北方向各38.5米,东西方向各94米范围内水域。(施工水域示意图见附件1)

五、航标设置方案及船舶航法

(一)航道调整

将航道左侧界限向左岸侧适当调整,航道右侧界限不做调整。施工水域左、右两侧布置为上、下行通航分道,调整后单向航道宽度不小于200米。

每日吊装结束后,撤除吊装施工水域,维持最大宽度双向主航道布置。

(二)航标调整

航道左侧界限航标设置:撤销#136黑浮;在桥轴线下游约250米的航道左侧界限处设置1座侧面标,命名为仙新桥施#1白浮;在桥轴线上游约260米、700米的航道左侧界限处各设置1座侧面标,采用虚拟航标形式,自下而上命名为XXQS#2L、XXQS#3L。

航道右侧界限航标设置:将#136红浮向上游侧调整约500米。

吊装施工水域专用标设置:在吊装施工水域4个角点处各设置1座专用标,采用虚拟航标形式,从左向右、自下而上分别命名XXQS#1Z、XXQS#2Z、XXQS#3Z、XXQS#4Z,其标位随吊装施工水域变化而调整。(具体专用航标配布表见附件2)

(三)航路航法

以吊装施工水域为核心,将航道分为南北两侧,下行船舶沿南侧航道通行,上行船舶沿北侧航道通行。(航路航法示意图见附件3)

1.吊装施工水域为核心管控区。施工时段内,除施工作业和警戒维护船舶外,其余船舶不得驶入核心管控区。

2.施工时段内,拟航经核心管控区的船舶,需提前将航速控制在4至8节左右;吊拖船队应选择安全水域锚泊等待。

3.施工时段,金泰1号码头、小漓江码头、仙新路南临时码头暂停上行靠泊和离泊上行;西坝码头、仙新路北临时码头、欧德油储码头暂停下行靠泊和离泊下行。

六、注意事项

(一)具体施工时间以施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准;

(二)施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通,服从海事管理机构统一指挥;

(三)作业船舶应在核定的水域范围内施工,按规定显示相关信号,并保持船舶适航、船员适任,严禁向水体排放船舶污染物;

(四)作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》等规定显示号灯、号型,加强值守;警戒船舶应及时主动发布动态,明确会让意图,提醒过往船舶注意航行安全;

(五)施工期间,过往船舶应服从VTS中心及现场管理,遵守管控要求;航经施工水域船舶要加强瞭望,注意识别,与作业船舶保持安全距离,采用安全航速谨慎通过;

(六)相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求,合理安排船舶航行及靠离泊计划;

(七)风力达到6级及以上,能见度低于1500米,或预报将有恶劣天气影响时,暂停施工作业;

(八)若因天气等因素导致施工计划改变,将另行通告;

(九)施工作业结束后,不再另行通告。

特此通告。

附件3.南京仙新路加劲梁吊装(第一阶段)航路航法示意图.doc

附件2.南京仙新路加劲梁吊装(第一阶段)专用航标配布表.docx

附件1.南京仙新路加劲梁吊装(第一阶段)施工水域示意图.doc


编辑:(南京海事局政务中心
信息来源:南京局
关闭
打印
上一篇:
下一篇:
宁航通〔2023〕0028号南京仙新路过江通道加劲梁吊装(第一阶段)施工作业航行通告

来源:南京局    时间:2023-06-21 14:25

各有关单位、船舶:

中交第二航务工程局有限公司接受南京市公共工程建设中心委托,计划于2023年6月19日-2023年6月29日开展南京仙新路过江通道加劲梁吊装(第一阶段)施工作业,为保障施工期间水上交通安全,现将有关事项通告如下:

一、施工时间

2023年6月19日-2023年6月29日,每日8:30-12:00、14:00-17:00,具体作业时间以现场施工作业情况为准。

二、施工船舶

永恒6、华夏05、中海工36、永鑫交8。

三、施工方式及内容

南京仙新路过江通道加劲梁采用缆载吊机小节段垂直吊装方式施工,吊装总体从跨中向南北索塔方向对称进行。

施工第一阶段对跨中SG-49节段及南向SG-48至SG-45、北向SG’-48至SG’-45共计9节段加劲梁进行吊装施工。

四、施工水域

长江下游航道里程328.2KM处,南京仙新路过江通道跨中南北方向各120m,东西方向各100m范围内水域;具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心,南北方向各38.5米,东西方向各94米范围内水域。(施工水域示意图见附件1)

五、航标设置方案及船舶航法

(一)航道调整

将航道左侧界限向左岸侧适当调整,航道右侧界限不做调整。施工水域左、右两侧布置为上、下行通航分道,调整后单向航道宽度不小于200米。

每日吊装结束后,撤除吊装施工水域,维持最大宽度双向主航道布置。

(二)航标调整

航道左侧界限航标设置:撤销#136黑浮;在桥轴线下游约250米的航道左侧界限处设置1座侧面标,命名为仙新桥施#1白浮;在桥轴线上游约260米、700米的航道左侧界限处各设置1座侧面标,采用虚拟航标形式,自下而上命名为XXQS#2L、XXQS#3L。

航道右侧界限航标设置:将#136红浮向上游侧调整约500米。

吊装施工水域专用标设置:在吊装施工水域4个角点处各设置1座专用标,采用虚拟航标形式,从左向右、自下而上分别命名XXQS#1Z、XXQS#2Z、XXQS#3Z、XXQS#4Z,其标位随吊装施工水域变化而调整。(具体专用航标配布表见附件2)

(三)航路航法

以吊装施工水域为核心,将航道分为南北两侧,下行船舶沿南侧航道通行,上行船舶沿北侧航道通行。(航路航法示意图见附件3)

1.吊装施工水域为核心管控区。施工时段内,除施工作业和警戒维护船舶外,其余船舶不得驶入核心管控区。

2.施工时段内,拟航经核心管控区的船舶,需提前将航速控制在4至8节左右;吊拖船队应选择安全水域锚泊等待。

3.施工时段,金泰1号码头、小漓江码头、仙新路南临时码头暂停上行靠泊和离泊上行;西坝码头、仙新路北临时码头、欧德油储码头暂停下行靠泊和离泊下行。

六、注意事项

(一)具体施工时间以施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准;

(二)施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通,服从海事管理机构统一指挥;

(三)作业船舶应在核定的水域范围内施工,按规定显示相关信号,并保持船舶适航、船员适任,严禁向水体排放船舶污染物;

(四)作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》等规定显示号灯、号型,加强值守;警戒船舶应及时主动发布动态,明确会让意图,提醒过往船舶注意航行安全;

(五)施工期间,过往船舶应服从VTS中心及现场管理,遵守管控要求;航经施工水域船舶要加强瞭望,注意识别,与作业船舶保持安全距离,采用安全航速谨慎通过;

(六)相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求,合理安排船舶航行及靠离泊计划;

(七)风力达到6级及以上,能见度低于1500米,或预报将有恶劣天气影响时,暂停施工作业;

(八)若因天气等因素导致施工计划改变,将另行通告;

(九)施工作业结束后,不再另行通告。

特此通告。

附件3.南京仙新路加劲梁吊装(第一阶段)航路航法示意图.doc

附件2.南京仙新路加劲梁吊装(第一阶段)专用航标配布表.docx

附件1.南京仙新路加劲梁吊装(第一阶段)施工水域示意图.doc