宁航通〔2024〕0005号关于龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第三阶段第一部分)施工作业的航行通告
发布日期:2024-01-18 11:06 浏览次数:

各有关单位、船舶:

中交第二公路工程局有限公司计划于2024年1月18日-2024131日开展龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第阶段第一部分)施工作业,为保障施工期间水上交通安全,现将有关事项通告如下:

一、施工时间

2024年1月18日-2024131日,具体作业时间以现场施工作业情况为准。

二、施工船舶

九军3、惠佳6、惠佳888、永恒6、交发江甲01、江韵188号、华夏05、汇宗1、振海捞6。

三、施工方式及内容

龙潭长江大桥钢箱梁吊装采用缆载吊机垂直吊装方式施工,吊装总体从跨中向南北方向对称进行。施工第三阶段第一部分对左侧SG-30至SG-23、右侧SG-30’至SG-23’共计16节段钢箱梁进行吊装施工

四、施工水域

仪征水道#125对浮连线(长江下游航道里程307.9KM处),龙潭长江大桥主桥轴线上下游各150米范围内水域;具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心,南北方向各35m,东西方向各150m范围内水域。(施工水域示意图见附件1)

、航标设置方案及船舶航法

(一)航道调整

左侧钢箱梁吊装在主航道外侧进行。右侧钢箱梁吊装期间在施工水域左侧布置双向通航航道,航道宽度不小于530米。

每天吊装结束后,取消吊装施工水域。

(二)航标调整

航道左侧界限航标设置:保持施工期调整航标设置。

航道右侧界限航标设置:左侧施工时,保持施工期调整航标设置;右侧施工时,随着施工向左侧进行局部动态调整。

具体航标调整情况以长江南京航道局发布的航道通告为准。

航路航法

吊装施工水域为核心,吊装左侧钢箱梁节段时,过往船舶沿施工水域南侧航道双向通航;吊装右侧钢箱梁节段时,过往船舶沿施工水域北侧航道双向通航航路航法示意图见附件2)。

1.施工时段内,以当日运输钢箱梁船为中心,南北方向各35米,东西方向各150米范围内水域为核心管控区。除施工作业和警戒维护船舶外,其余船舶不得驶入核心管控区

2.施工时段内,航经核心管控区附近水域的船舶需提前将航速控制在4至8节左右尽量单列通过,船流较大时可根据实际情况,确保安全的前提下调整为双列通过;滁河河口(小河口)暂停船舶进出;吊装右侧钢箱梁节段时下行靠泊龙潭水上绿色综合服务区(原No.18水上服务区)船舶至#124浮后掉头上行进入,离泊下行船舶上行至#127浮附近掉头下行;吊装左侧钢箱梁节段时恢复原进出方式吊装右侧钢箱梁节段时,下行吊拖船队选择航道外安全水域抛锚等待或调整计划错时航经施工水域。

3.施工时段,除施工船舶外,龙潭长江大桥南、北临时码头暂停靠离泊;吊装左侧钢箱梁节段时,汇能码头、龙宇码头和港机厂码头可正常靠离泊;吊装右侧钢箱梁节段时,汇能码头、龙宇码头和港机厂码头暂停靠离泊。

六、注意事项

(一)具体施工时间施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准

(二)施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通,服从海事管理机构统一指挥;

(三)作业船舶应在核定的水域范围内施工,按规定显示相关信号,并保持船舶适航、船员适任,严禁向水体排放船舶污染物;

(四)作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》等规定显示号灯、号型,加强值守;警戒船舶应及时主动发布动态,明确会让意图,提醒过往船舶注意航行安全

(五)施工期间,过往船舶应服从VTS中心及现场管理,遵守管控要求;航经施工水域船舶要加强望,注意识别,与作业船舶保持安全距离,采用安全航速谨慎通过

(六)相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求,合理安排船舶航行及靠离泊计划;

(七)风力达到6级及以上,能见度低于1500米,或预报将有恶劣天气影响时,暂停施工作业;

(八)若因天气等因素导致施工计划改变,将另行通告;

(九)施工作业结束后,不再另行通告。

特此通告。

附件2.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第三阶段第一部分)施工期航路航法示意图.doc附件1.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第三阶段第一部分)施工水域示意图.doc


编辑:(南京海事局政务中心
信息来源:南京局
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宁航通〔2024〕0005号关于龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第三阶段第一部分)施工作业的航行通告

来源:南京局    时间:2024-01-18 11:06

各有关单位、船舶:

中交第二公路工程局有限公司计划于2024年1月18日-2024131日开展龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第阶段第一部分)施工作业,为保障施工期间水上交通安全,现将有关事项通告如下:

一、施工时间

2024年1月18日-2024131日,具体作业时间以现场施工作业情况为准。

二、施工船舶

九军3、惠佳6、惠佳888、永恒6、交发江甲01、江韵188号、华夏05、汇宗1、振海捞6。

三、施工方式及内容

龙潭长江大桥钢箱梁吊装采用缆载吊机垂直吊装方式施工,吊装总体从跨中向南北方向对称进行。施工第三阶段第一部分对左侧SG-30至SG-23、右侧SG-30’至SG-23’共计16节段钢箱梁进行吊装施工

四、施工水域

仪征水道#125对浮连线(长江下游航道里程307.9KM处),龙潭长江大桥主桥轴线上下游各150米范围内水域;具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心,南北方向各35m,东西方向各150m范围内水域。(施工水域示意图见附件1)

、航标设置方案及船舶航法

(一)航道调整

左侧钢箱梁吊装在主航道外侧进行。右侧钢箱梁吊装期间在施工水域左侧布置双向通航航道,航道宽度不小于530米。

每天吊装结束后,取消吊装施工水域。

(二)航标调整

航道左侧界限航标设置:保持施工期调整航标设置。

航道右侧界限航标设置:左侧施工时,保持施工期调整航标设置;右侧施工时,随着施工向左侧进行局部动态调整。

具体航标调整情况以长江南京航道局发布的航道通告为准。

航路航法

吊装施工水域为核心,吊装左侧钢箱梁节段时,过往船舶沿施工水域南侧航道双向通航;吊装右侧钢箱梁节段时,过往船舶沿施工水域北侧航道双向通航航路航法示意图见附件2)。

1.施工时段内,以当日运输钢箱梁船为中心,南北方向各35米,东西方向各150米范围内水域为核心管控区。除施工作业和警戒维护船舶外,其余船舶不得驶入核心管控区

2.施工时段内,航经核心管控区附近水域的船舶需提前将航速控制在4至8节左右尽量单列通过,船流较大时可根据实际情况,确保安全的前提下调整为双列通过;滁河河口(小河口)暂停船舶进出;吊装右侧钢箱梁节段时下行靠泊龙潭水上绿色综合服务区(原No.18水上服务区)船舶至#124浮后掉头上行进入,离泊下行船舶上行至#127浮附近掉头下行;吊装左侧钢箱梁节段时恢复原进出方式吊装右侧钢箱梁节段时,下行吊拖船队选择航道外安全水域抛锚等待或调整计划错时航经施工水域。

3.施工时段,除施工船舶外,龙潭长江大桥南、北临时码头暂停靠离泊;吊装左侧钢箱梁节段时,汇能码头、龙宇码头和港机厂码头可正常靠离泊;吊装右侧钢箱梁节段时,汇能码头、龙宇码头和港机厂码头暂停靠离泊。

六、注意事项

(一)具体施工时间施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准

(二)施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通,服从海事管理机构统一指挥;

(三)作业船舶应在核定的水域范围内施工,按规定显示相关信号,并保持船舶适航、船员适任,严禁向水体排放船舶污染物;

(四)作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》等规定显示号灯、号型,加强值守;警戒船舶应及时主动发布动态,明确会让意图,提醒过往船舶注意航行安全

(五)施工期间,过往船舶应服从VTS中心及现场管理,遵守管控要求;航经施工水域船舶要加强望,注意识别,与作业船舶保持安全距离,采用安全航速谨慎通过

(六)相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求,合理安排船舶航行及靠离泊计划;

(七)风力达到6级及以上,能见度低于1500米,或预报将有恶劣天气影响时,暂停施工作业;

(八)若因天气等因素导致施工计划改变,将另行通告;

(九)施工作业结束后,不再另行通告。

特此通告。

附件2.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第三阶段第一部分)施工期航路航法示意图.doc附件1.龙潭长江大桥钢箱梁吊装(第三阶段第一部分)施工水域示意图.doc