扬州海事局推动设立“落成洲下危险水域浮”消除搁浅隐患
发布日期:2024-11-28 17:19 浏览次数:

近日,在扬州海事局积极推动下,“落成洲下危险水域浮”设立完工并正式投入使用。“落成洲下危险水域浮”为黄快闪警示灯浮,射程3km,位于落成洲尾下端,与去年在上端设置的“落成洲尾危险水域浮”上下呼应,使落成洲尾浅滩更加醒目,将大幅降低洲尾水域横越船舶搁浅风险,有力保障了水上安全形势的持续稳定。

长江#90-1红浮南侧落成洲尾水域,受上游径流以及下游潮汐共同影响,落成洲尾泥沙停滞淤积,形成浅滩,浅没于水中难以察觉。随着长江流域进入枯水期,水域水深变化明显,加之通航水域弯曲,浅滩生长蔓延,黄浮沿线及周边有浅点,船舶误入该水域极易引发搁浅险情。尽管去年在落成洲尾上端水域设立危险水域黄浮后,下行船舶搁浅事故多发态势已得到了遏制,但仍有不熟悉该水域的船员,在避风扎雾等重点时段进出灯笼套水域避险时,容易在洲尾下端搁浅。

为进一步加强嘶马湾源头治理,提升防搁浅本质安全,一是坚持问题导向,多次实地调研,参与全辖区巡航,观看无人机巡航实景实况,全面了解该水域涨落潮浅滩变化规律;二是与航道部门签订《水上交通安全信息共享共治工作协议》,构建“海事+航道”联动机制,对易搁浅水域进行实地扫测,召开专题会商,研讨防范化解船舶搁浅的方式方法,制定增设浮标工作方案;三是充分发挥全要素水上“大交管”三级联动优势,对航标施工进行全方位维护,确保施工作业有序进行。

在原有防搁浅警示浮试运行取得阶段性成效的基础上,增设设落成洲下危险水域黄浮,使“潜伏危险”成功上浮,全天候警示过往船舶远离行驶,进一步将防搁浅警示浮提档升级,确保24小时不间断地保障船舶进出安全。接下来,扬州海事局将持续跟踪新浮标实际效果,持续优化,加大过往船舶宣传力度,保障通航安全。



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扬州海事局推动设立“落成洲下危险水域浮”消除搁浅隐患

来源:扬州局    时间:2024-11-28 17:19

近日,在扬州海事局积极推动下,“落成洲下危险水域浮”设立完工并正式投入使用。“落成洲下危险水域浮”为黄快闪警示灯浮,射程3km,位于落成洲尾下端,与去年在上端设置的“落成洲尾危险水域浮”上下呼应,使落成洲尾浅滩更加醒目,将大幅降低洲尾水域横越船舶搁浅风险,有力保障了水上安全形势的持续稳定。

长江#90-1红浮南侧落成洲尾水域,受上游径流以及下游潮汐共同影响,落成洲尾泥沙停滞淤积,形成浅滩,浅没于水中难以察觉。随着长江流域进入枯水期,水域水深变化明显,加之通航水域弯曲,浅滩生长蔓延,黄浮沿线及周边有浅点,船舶误入该水域极易引发搁浅险情。尽管去年在落成洲尾上端水域设立危险水域黄浮后,下行船舶搁浅事故多发态势已得到了遏制,但仍有不熟悉该水域的船员,在避风扎雾等重点时段进出灯笼套水域避险时,容易在洲尾下端搁浅。

为进一步加强嘶马湾源头治理,提升防搁浅本质安全,一是坚持问题导向,多次实地调研,参与全辖区巡航,观看无人机巡航实景实况,全面了解该水域涨落潮浅滩变化规律;二是与航道部门签订《水上交通安全信息共享共治工作协议》,构建“海事+航道”联动机制,对易搁浅水域进行实地扫测,召开专题会商,研讨防范化解船舶搁浅的方式方法,制定增设浮标工作方案;三是充分发挥全要素水上“大交管”三级联动优势,对航标施工进行全方位维护,确保施工作业有序进行。

在原有防搁浅警示浮试运行取得阶段性成效的基础上,增设设落成洲下危险水域黄浮,使“潜伏危险”成功上浮,全天候警示过往船舶远离行驶,进一步将防搁浅警示浮提档升级,确保24小时不间断地保障船舶进出安全。接下来,扬州海事局将持续跟踪新浮标实际效果,持续优化,加大过往船舶宣传力度,保障通航安全。