为贯彻落实江苏海事局关于“高质量建设干支联动执法示范点，全面提升交汇水域治理能力和水平”工作要求，江阴海事局联合交通、船闸及港池单位，聚焦新夏港河口和港池群综合治理，以“数据融合、信用联控、智能调度”为路径，持续推动干支联动智能化交通组织模式走深走实。
一是船流动态精准掌握，提升交通组织效率。通过干支数据融合，实时获取闸次计划、放闸时间、待闸船舶分布、过闸船舶流向等态势信息。结合DeepSeek数据分析优势，探索“船闸画像”和“过闸船舶画像”，提前掌握过闸船舶分布，预判过闸船流高峰，科学调配执法资源，做好过闸船流交通组织，有效破解过去进闸船“不知位置、不好调度”难题。
二是风险防控关口前移，提升安全监管效能。通过智能模型自动研判船舶横越、进出闸冲突风险，提前推送预警信息至快反中心，辅助执法人员做好事前预警、事中干预、事后复盘的全链条管控，实现安全监管从“被动应对”向“主动预防”转变，有效压降事故风险，提升干支联动协同效能，有效破解过去出闸船“不知去向、不好监管”难题。
三是问题船舶源头拦截，提升过闸船舶质量。通过海事信用联管和智能筛查机制，提前锁定风险船舶并实施现场检查，对查处的超载、配员不足、证书失效等问题船舶在系统中锁号、禁止其过闸，提升过闸船舶本质安全水平。2024年至今，累计标记高风险船舶127艘次，拦截违规船舶89艘次。
四是待闸管理科学高效，提升过闸通行效率。完成“海事通”APP与过闸申报页面集成，系统根据船员过闸申报，综合船舶载货、码头作业计划、停泊点实况，自动分配就近泊位，并通过“海事通”APP可视化呈现，形成进闸船“先待闸后进闸”、出闸船“先待泊后作业”规范模式，有效破解船舶待闸停泊乱、调度慢难题，助力苏南内河航道网货物集疏运能力再上新台阶。
随着今年4月江阴船闸调度模式由地方交通执法部门统一调度向“船闸自主调度 + 海事协同监管”的转变，“江阴船闸过闸服务综合平台”将逐步停用，船舶过闸申报统一采用“船讯通”APP办理。现有平台停用将导致船闸运行数据断档，造成船舶过闸信息、数据模型、信用赋分等关键数据失效，影响船舶过闸安全和效率。
下一步，江阴海事局将配合江苏海事局加快推进“海事通”与“船讯通”平台数据对接，实现船舶申报信息、锚泊申请、安全预警等数据的实时交互共享，同时建立完善“AI筛查+联合执法+信用惩戒”执法闭环，确保数据不断链、调度不失控、安全不降级。