二季度伊始，长江常熟段迎来超限船舶靠泊“小高峰”。4月1日至6日，新加坡籍“化卫”轮、中国香港籍“海燕”轮、挪威籍“宝奥利安”轮三艘“三超”（超吃水、超尺度、超吨位）船舶，在常熟海事局“陆海空天”立体化护航下安全靠泊东港化工码头，刷新港口作业效率纪录，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
此次靠泊的三艘船舶均属高难度作业船型，作业难度与风险并存。其中，“海燕”轮船长186米、载重吨达49323吨，为常熟港迄今接卸的最大危化品船舶；“宝奥利安”轮载运19343吨乙二醇，单船大宗液体化工品高效接卸能力凸显；“化卫”轮则实现二氯甲烷等精细化工品高效转运，进一步拓展港口货种结构。
面对密集抵港挑战，常熟海事局紧扣“深水航道保障能力提升”主线，以系统化、标准化保障模式打出“组合拳”：一是“一船一策”精准服务。联合引航、码头、拖轮等各方召开专题会商，量身定制航行靠泊保障方案，优化航道临时交通管制措施；二是“陆海空天”立体监管。依托“智慧海事”信息化平台，综合运用CCTV监控、海巡艇护航、无人机巡航等手段，实现船舶动态全程跟踪；三是船岸协同保安全。建立应急力量24小时待命机制，强化机电设备检查与船岸信息互通，确保作业“零延误、零事故”。
据估算，“金海燕”轮直接拉动企业增收66.5万元，“宝奥利安”轮通过“一港卸载”模式节约滞港成本超30万元，“化卫”轮则助力常熟港打通中东—常熟液体化工品直达航线。远洋货轮直抵常熟，周边企业原料进口成本降低10%-15%，出口产品竞争力进一步提升。更深层次的意义是，此举标志着常熟港深水航道“黄金效能”进一步释放。
下一步，常熟海事局将紧扣长江经济带与长三角一体化战略，以“一流设施、一流技术、一流管理”打造深水化、专业化港口标杆，为区域经济高质量发展注入更多“蓝色动力”。
