秋粮收购占全年粮食收购量3/4左右，品种多、范围广、数量大，是全年粮食收购工作重中之重。截至2025年4月，2024年度秋粮旺季收购圆满收官，全国累计收购秋粮3.45亿吨。江阴中粮码头作为长江流域粮食中转重要物流通道，也是中粮集团在华东地区最大的粮食中转基地。为保障粮食高效转运，江阴海事局高度重视，主动了解企业需求，充分发挥临时停泊点潜能助力中粮码头粮食中转效率提升，全方位提供海事服务，多举措全力保障粮食转运安全。
一是深入一线调查研究船舶、码头实际需求及面临困难，全面统计辖区运粮船舶流量与船舶待泊情况，依据船舶待泊需求进行合理规划待泊方案。针对中粮码头情况制定针对性措施，采取一事一议、特事特办等优惠办法，努力提高运粮码头使用率和周转率，努力解决锚泊难题，有效提升运粮码头经济效益。
二是加大宣传力度，合理调度运粮船舶进港、待泊、靠泊、离泊一系列进出港程序。通过码头单位、船舶代理、航运公司积极宣传临时待泊点位置、使用方法和注意事项，将临时待泊点使用政策传达至每一艘到港船舶。充分依托“智慧海事”系统和AB级航区特别监管区运行，简化临时待泊点调度方法和程序，方便码头、船舶就近使用，充分发挥临时待泊点使用效率和功能。
三是充分挖掘中粮码头前沿空置水域优质停泊锚泊资源，努力解决锚泊资源紧张矛盾日益突出问题。实地查看辖区通航环境及作业船舶情况，解决运粮船舶锚泊困难实际问题，依托AB级快反处置中心，综合运用CCTV、AIS、无人机等信息手段，实现精确管控临时停泊船舶，严格落实安全和防污染措施，实现临时停泊点管理有序化、规范化。
四是切实服务好辖区信用等级优良的码头企业和船舶，助力辖区港航经济高质量发展。认真听取运粮船舶意见和反映，不断攻克临时停泊点运行过程中的难点、堵点，持续落实便民举措，推动临时停泊点设置优化与安全保障配套设施建设，切实做好运粮船舶的“贴心人”，为运粮船舶提供优质、高效的锚泊服务。
五是主动对接运粮船舶，制定“一船一策”方案，为船舶提供“一站式”服务，确保船舶到港“即作业”、离港“零延时”，保障粮食运转无缝衔接；积极开展安全风险研判，根据水路运输管理要求组织执法人员对船舶文书、导助航设备、救生设备、防火设备、防污染设备等进行详细检查，“人防+技防”双管齐下保障运粮船舶安全靠离泊和装卸转运。
下一步，江阴海事局将不断提高政治站位，立足辖区实际，认真排查汛期暑期安全风险隐患，科学制定针对性监管举措，充分发挥临时停泊点潜能，切实保障粮食运输船舶安全有序进出港，有效提升粮食中转效率。
