10月15日，江苏扬子江船业集团建造的24000TEU超大型双燃料集装箱船“鑫福146”轮，在泰州海事局全程护航下，自扬子鑫福船厂安全离泊，顺利靠泊太仓扬子三井船厂舾装码头。
此次“鑫福146”轮拖带作业挑战重重，长江秋季水文复杂，水位起伏、浅滩变化明显，加之江面大雾等恶劣天气多发，进一步增大航行风险与拖航组织难度。本次拖带编队长740米、宽82米，需在长江江苏段航行约68海里，沿途穿越多条重要通航水道，沿线船舶流量大、通航环境复杂，对全程护航保障工作提出极高要求。
为保障拖带作业安全有序实施，泰州海事局提前谋划、周密部署，专题召开航前会，全面开展通航风险评估，重点研判秋季水文、能见度波动带来的安全隐患，细化通航组织、现场管控、应急处置等各项举措，厘清岗位职责，层层压实安全责任。拖带作业全程采用“两吊四绑”拖带编组方案，稳固拖带编队结构，降低航行过程中移位、偏航风险。在江苏海事局统一统筹下，泰州海事局主动与沿江6家海事部门沟通对接，采用“全程管控+分段接力”护航模式，实现拖带编队跨辖区通航无缝衔接。依托智慧海事监管平台、无人机空中巡航，构建“水陆空”立体监管体系，实时跟踪编队动态，精准管控航道通航秩序，及时疏导过往船舶，保障巨型拖带编队安全、平稳完成长江段航行。
据悉，“鑫福146”轮是全球装箱量领先的双燃料集装箱船之一，为民营船企建造的高端标杆船型，船型规模、绿色技术水平位居行业前列。该轮总长399.9米、型宽61.3米、型深33.5米，配备18600立方米GTTMarkШ薄膜型燃料舱，单航次加注LNG可续航约2万海里，低碳环保优势突出。江苏扬子江船业集团2023年签约10艘24000TEU级双燃料集装箱船订单，“鑫福146”轮为该系列第五艘船舶。
本轮顺利完成拖带作业，标志着该系列船建造项目稳步推进，为后续船舶舾装、试航及按期交付打下坚实基础。下一步，泰州海事局将持续聚焦大型新造船试航、拖带等重点水上作业，紧盯季节水文气象变化，不断优化通航保障方案，强化跨区域协同联动，以精准高效海事监管服务推动船舶制造业高质量发展。
