近期，广西贵港郁江水域发生船舶舱室喷漆引发的有限空间闪爆事故。当前正值国庆节后复工关键期，船员及外包作业人员易出现思想松懈，个别人员存在重进度、轻安全、简化作业程序等麻痹倾向，加大有限空间作业风险。为深刻吸取事故教训，江阴海事局迅速部署，聚焦船舶喷漆涂装等高风险有限空间作业，压实全链条监管，筑牢辖区水上安全生产防线。
一是深化事故警示，压实企业主体责任。结合节后复工安全管控，向辖区航运、码头、修造船、工程船舶管理单位转发事故通报，组织管理人员、船员、外包班组开展事故复盘警示，纠治“节后松口气”麻痹思想。宣贯 《船舶行业企业有限空间作业安全管理要求》、《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》等相关标准，督促企业完善封闭处所喷漆作业制度，严格执行高风险作业审批，严禁无方案、无审批、无监护开展舱室喷漆。强化个体内河船、工程船风险提醒，厘清发包与施工单位安全责任，禁止凭作业经验替代安全规程。
二是紧盯复工节点，做实多维度现场执法。针对节后船舶维保集中、抢工期易压缩安全流程风险，综合运用无人机、视频监控、登轮核查手段，将码头靠泊、锚泊工程船、内河及江海直达船舶列为监管重点，重点排查舱室、双层底、锚链舱喷漆作业。现场重点核查作业审批、机械强制通风、测氧测爆仪器使用、防爆防静电设施配置、专职监护及应急装备五大要素，严查未审批作业、跳过气体检测、监护脱岗等违法行为，隐患坚持立查立改，重大隐患跟踪督办、闭环销号。
三是紧盯风险短板，宣贯作业刚性红线。向船方和施工单位明确作业硬性要求：舱室喷漆属于典型有限空间作业，油漆挥发可燃气体易在舱底聚集，必须执行 “先通风、再检测、后作业”，作业期间保持持续通风和动态检测；严格管控点火源，严禁喷漆与打磨、动火交叉作业，落实静电消除措施。科普有限空间应急常识，警示盲目施救会扩大伤亡，险情发生优先报警，严禁无防护盲目施救。结合登轮检查开展现场宣教，剖析闪爆事故机理，提升从业人员风险辨识能力。
四是压实码头责任，推动行业共治。督促码头落实主体责任，强化靠港船舶维修作业管控，落实喷漆维修作业事前报备，做好现场风险提示，杜绝泊位内违规开展高风险涂装作业。推动航运、修造船企业做实复工安全教育，组织封闭处所作业应急演练，配齐测爆仪、防爆工具、救生索等物资，优化应急处置预案，提升本质安全水平。
下一步，江阴海事局将把船舶有限空间喷漆作业纳入节后复工重点监管，常态化开展隐患排查和警示教育，严防船舶闪爆事故，保障长江江阴段水上人命财产安全。