10月27日上午，南京海事局圆满完成“Spirit of Mobile（莫比尔精神）”轮拖航船队通过南京长江大桥通航安全保障任务。

“莫比尔精神”轮于10月21日17时抵达长江#154红浮南侧水域锚泊，开展调载与过桥安全自查。该轮为一艘前驾驶风帆助航货滚船，总长169.0米，型宽23.32米，型深8.50米，满载吃水5.70米，结构吃水6.00米，空船重量7300吨，压载水重量3640吨，调载后水面以上最大高度24.00米，仅吴淞水位6.27米以下可满足过桥时段预计水位5.40米，净空安全余量2.87米，符合不小于2米的安全标准。该轮采用拖轮编队航行，船队惯性大、操控难度高，加之南京长江大桥桥区航道窄、水流复杂，通航风险多重叠加，属于高风险受限船舶通航作业。对此，南京海事局高度重视，全力保障“莫比尔精神”轮拖航船队安全通过南京长江大桥。

一是严审方案预案，做足航前风险防控。严格审核专项通航安全保障方案，压紧压实作业单位主体责任。督促船舶完成锚泊压载作业，精准校核吃水、水面最大高度等关键参数，刚性守住净空安全底线。细致核查船舶、拖轮动力锚泊设备，完成船岸通信链路测试，配齐应急物资，组织各方开展安全交底，同时依托VTS、海巡艇、无人机搭建立体监管体系，提前梳理各类风险点。

二是研判水文态势，精准锁定通航窗口。加强与水文部门联动，实时跟踪下关水位、大通流量变化，滚动分析水位涨落趋势，科学筛选符合净空条件的作业时段，规避不利水文带来的通航风险。两级指挥中心全程值守，密切跟踪船队锚泊状态，做好开航前各项条件复核，不满足安全条件坚决不予实施过桥作业。

三是强化现场组织，筑牢桥区通航防线。现场海巡艇开展警戒护航，实时播报航行警示信息，全程跟踪船队起锚、掉头、下行全部过程。船队按照既定计划有序航行，于07时50分安全通过南京长江大桥，08时30分顺利驶过南京长江二桥南汊桥，实现全过程安全有序可控。

下一步，南京海事局将总结本次保障经验，持续完善大型受限船舶桥区监管举措，不断提升复杂水域特殊船舶安全保障能力，守牢防船舶碰桥安全底线，护航长江航运高质量发展。