针对航运公司和所属船舶分级管控存在精准度偏差、安全生产主体责任落实不到位等痛点，南京海事局依托航运企业数字化服务系统，创新开发航运公司风险画像智能体，以营运船舶风险评价系统为支撑，整合船舶证书、检验、历史安检、事故、处罚、货物类型等多维数据，构建“船员—航次—船舶—公司”四层动态风险画像体系，推动航运安全治理由“粗放管控”向“精准监管”转型升级。

一是船员画像，量化“人”的风险。从任职资质、培训与考核、值班纪律与作业安全3个维度，对船员实行百分制量化评分，动态生成风险清单，季度一评、险情即评，精准掌握每一名船员的安全状态，倒逼船员提升履职能力。

二是航次画像，锁定“航”的风险。围绕航次风险评估、高风险作业双把关、渔区密度、桥区通航频次、是否进江及大通流量、货物种类、气象、港口、人员更换、设备状况等10个评估项目，逐航次量化评分，实现“一航次一画像”，从严把住水上安全第一道关口。

三是船舶画像，识别“船”的风险。从航次风险、资质合规、设备状况、人员配备4个维度综合评估，将船舶划分为低、中、高、重大四色风险等级，对高风险船舶加密检查频次、实施重点盯防，切实提升船籍港船舶管理的针对性、命中率。

四是公司画像，压实“企”的责任。从岸基管控、船舶风险评价2个维度综合评定航运公司风险等级，督促航运公司严格落实“一指南六指引”管理要求，定期定量评估、优选安全状况良好的优质海船进江，主动扛牢安全生产主体责任。

下一步，南京海事局将持续深化风险画像智能体在监管实践中的应用，健全“画像—评估—整改—反馈”闭环管理机制，以数字化、精准化手段助力航运企业提升岸基管理效能、助力海事主管机关提升监管效能，全力筑牢水上交通安全防线。