为支持我省大型新造船舶顺利试航和交船，2月27日，江苏海事局联合南通属地相关部门和企业开展专用交船基地建设专题调研。
调研组一行首先实地查勘了码头现状，详细了解了企业诉求和存在的问题，随后召开了专题研讨会议。会上，调研组听取了江苏扬子船业集团公司关于交船基地建设和现实交船需求的汇报。属地交通、港口等部门分别就建设交船基地进行深入交流，并提出针对性建议。南通海事局详细分析了建设交船基地的可行性，并就通州、吕四港选址条件提出专业意见。南通海事局指出，现有条件下，在南通沿海建设专用交船基地存在与港口规划不符、航道等级不足、锚地等港口配套设施不完善、避风难等问题。江苏海事局通航管理处李锋副处长表示，一直以来，江苏海事局致力于大力扶持我省海洋产业高质量发展，出台了一系列扶持政策，保障我省船舶海工产业试航和交船顺利进行，后续将联合省交通运输厅等部门持续做好帮扶和指导。
经充分沟通和会商，拟按照“两步走”的方式解决企业需求。短期内支持企业采用临时租赁码头的方式交船，推动南通市政府牵头，组织属地海事、交通、工信、应急等部门，对现有泊位开展新造船靠泊舾装兼容性改造，建立新造船进出港、在泊和应急反应全套服务保障机制，解决企业临时舾装交船的燃眉之急。远期，将联合省交通运输厅、工业和信息化厅做好帮扶，配合南通市政府和相关部门，开展南通沿海通州湾作业区规划修编研究工作，探讨将交船基地纳入《南通港总体规划》新一轮修编的可行性，并同步建设航道、锚地和配套监管设施，完善应急反应措施，从根本上解决我省船舶建造企业船舶试航后交付难的问题。
据悉，2023年以来，我省船舶试航、交船业务连续两年增长率超过10%。2025年，全省150余家造船企业造船完工量2403.8万载重吨，约占全国造船完工量的44.8%，占全球造船完工量的25.1%；出口各类船舶1427.5亿元，出口规模位居全国首位，同比增长37%。去年一年，我局服务保障539艘次新造船舶顺利试航和交船，预计今年将有超700艘次试航和交船需求。据不完全统计，全省手持300米以上大型船舶订单超110艘，大型船舶在试航结束后如可直接在南通沿海专属交船码头调试、交付，无需折返长江，既可显著降低燃油及维护成本，又能保障生产节奏与交付可控性，预计单船可节约200万元，并可提前半个月交付，将进一步巩固提升江苏在全国、全球的造船地位和影响力。