发布日期：2026-10-09 10:48 浏览次数：

国庆期间，在南通海事局全程保障下，新“万里长江第一隧”海太长江隧道工程取得重大阶段性进展。10月5日，右线盾构机“江海号”掘进里程突破8000米，右线盾构施工总进度超85%，正式进入贯通冲刺阶段。

今年5月3日，右线盾构机“江海号”顺利抵达水下75米最低点，创下国产16.6米级超大直径盾构机水下掘进、国内最大直径长江隧道掘进最深纪录；9月21日，左线盾构机“沧渊号”也成功抵达水下75米最低点，顺利通过整条隧道施工风险最集中、建设挑战最严峻的核心关键区段。

作为世界最长公路水下盾构隧道和国内最大直径长江隧道，海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点建设工程，全长39.07公里，左、右双线盾构总长分别为9327米、9315米，由“沧渊号”和“江海号”双线同步掘进。项目建成后，能够进一步缓解苏通大桥通行压力，提升长三角过江交通支撑能力和服务水平，对推动沿江城市群跨江融合发展具有深远意义。

为保障工程项目顺利推进，南通海事局紧扣项目战略定位，深耕“静海安盾”监管服务品牌，实行专人对接、专班服务和专项监管。通过规范选船标准、强化源头管控，紧盯船员履职、消防救生和船舶稳性等关键要素，确保船舶适航、船员适任和货物适装，有效筑牢水上交通安全防线，全力保障工程施工安全有序开展。

下一步，南通海事局将持续紧扣“水运江苏”建设工作部署，不断优化海事监管服务保障举措，全力以赴保障工程建设安全、高效推进，为长三角一体化发展贡献坚实海事力量。