各位网友大家好，欢迎参与江苏海事局门户网站在线访谈。我们今天访谈的主题是：江阴海事局大干七十天，全力保障江阴第三过江通道勘察工程顺利实施。  [05-29 09:30]

首先有请嘉宾介绍一下江阴第三过江通道勘察工程。  [05-29 09:31]

江阴第三过江通道是长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）建设的国家重点工程，建成后将构筑起苏南、苏中、苏北“2小时快速交通圈”，对促进长三角一体化发展具有重大意义。前期勘察工程在江阴长江大桥下游约3.4公里处，江上勘察长度2717m。该勘察工程自3月31日启动以来，已完成64个钻孔的勘探，施工进度接近70%。而5月29日起，作业水域位于整个工程中安全风险最高的主航道，工程进入了最后的冲刺攻坚阶段。  [05-29 09:33]

那安全监管任务这么重，我们是怎么保障施工安全的呢？  [05-29 09:35]

在勘察作业过程中，江苏海事局朱汝明局长、李宏兵副局长多次到现场指导调研，江阴海事局党委提前谋划、靠前指挥，参与此次工程的各方勠力同心、全力以赴，党员干部冲锋在前、勇当先锋，有力保障了施工作业和水上通航“双安全、双通畅”，获得各大主流媒体的宣传报道。  [05-29 09:36]

在江苏海事局悉心指导下，成立了由江阴海事局、中铁第四勘察设计院集团、浙江华东岩土勘察设计研究院、华设设计集团和江苏海宇航务工程有限公司等5家单位组成的项目联合指挥部，全面统筹协调工程实施。联合11家相关党委成立江阴第三过江通道建设安畅党建联盟，组建海事安全保障专班和三支服务队伍，抽调56人实施24小时全天候值班值守。投入专项经费，增设指挥部、项目部2艘趸船靠前指挥，常态化部署海巡艇、警戒艇、维护艇、大马力拖轮等12艘。指挥部专设工程水域VTS监控专台，投入建设无人机库、CCTV监控系统，构建“水陆空”三位一体安全防护网。

那哪些船舶要注意呢？

本工程勘察作业所在水域属地为江阴市。长江南岸位于江阴中粮麦芽码头上端，长江北岸位于靖江小桥港下游约800m。施工船舶在水上钻孔作业时需要向外抛锚占用通航水域，且工程量较大，施工周期长，在一定程度上将改变工程水域附近的通航环境和通航秩序，从而对水上交通安全产生影响。

1. 靠离南岸码头大型船舶

施工水域附近船舶交通流密集且船舶交汇较多，进出福南水道南岸码头、江阴辖区兴澄特钢码头附近及上游码头的大型船舶在福南水道上口横越航道。

2. 进出南岸河口中小型船舶

工程下游南岸存在白屈港、大河港、巫山港等多个河口，有较多小型船舶在福南水道上口上、下行进出。

3. 附近锚地

工程钻探孔位下游约2.3km处为福中锚地，福中锚地南侧锚地为张家港临停2，南侧孔位下游河口也有临时停泊点。船舶在航经施工区附近时，应保持安全距离，加强沟通联系，尽量远离施工水域。

4. 大型船舶

船舶在近距离上会遇、追越时，会出现互相吸引、排斥、转头、波荡等船间效应。大型船舶、船队航经施工水域附近时，施工船受船间效应影响明显。

5. 夜间施工对通航的影响

为保证施工进度，工程勘察全天24小时施工。夜间施工现场使用的强灯光易混淆航标、影响正常瞭望，对正常航行的船舶产生影响。

通过访谈，我们一起了解了江阴第三过江通道勘察工程，马上进入工程的冲刺攻坚阶段，希望参与此次工程的各方将勠力同心、全力以赴！

接下来，我们将按照“争分夺秒跑出加速度，你追我赶拼出精气神”的要求，紧盯项目完工和安全通畅两大关键，以最优服务形成项目推动力，以最快速度转化为实际成果，在服务国家重点工程建设中彰显使命担当！

好的，由于时间的关系，我们今天的在线访谈到此结束了。感谢徐局长及各位嘉宾的到来，感谢网民朋友的参与。希望网民朋友们能够继续关注我们网站，关注我们栏目。请记住我们网站的地址是www.jsmsa.gov.cn。网民朋友们如果有其他的问题，可以通过我们的网站跟我们联系，我们将在最短的时间内作出回答。由于时间有限，今天访谈现场没来及回答的问题，我们将在访谈结束之后再给予解答。   [05-29 09:55]

好的。朋友们，下次再见。